此前有市民公开质疑：大佛山整合已十年，顺德却仍无公交开进佛山中心区。后经南都报道“牵线”，两区领导坐下来洽谈此事(详见南都佛山读本8月16日、21日报道)。昨日，两区正式签订公共交通合作框架协议，将在公交领域开展全面合作。其中，今年底将整合3条互通公交，春节前还将新增5条。
顺德多年无公交到禅城
同为佛山市经济发达的行政区，仅一河之隔的禅城与顺德，却在公交互通上有一个怪现象：禅城已有14条公交开进顺德，顺德却没开通进入禅城的公交线路。
在南都此前举办的一场公交论坛上，佛山市文广新局广播影视科科长曹鸣公开“炮轰”：大佛山五区整合已超十年，为何顺德还是没有一部公交车进入禅城区，是顺德画地为牢还是禅城拒绝让其进入？
对此，顺德和禅城两区交通部门昨日给出的解释是：主要受禅城区公交站场欠缺的掣肘，如顺德公交进入，无站场可停。
两区公交站场互相开放
禅城区政府政务委员、交通运输局局长孔祥日昨日介绍说，今后顺德、禅城两区将互相开放现有公交站场，供公交车辆共同使用，统筹安排线路站点。
近期计划开放并共同使用的公交站场，禅城区内主要有岭南大道公交枢纽站、东平大桥公交枢纽站、富民路公交枢纽站和南庄绿岛湖公交枢纽站等；顺德区内主要乐从钢铁世界(员工村)公交首末站、北滘三洪奇公园公交首末站、北滘碧桂园(东苑)公交首末站等。同时，两区正在建设及规划建设的公交枢纽站及首末站均将开放两区公交线路共同使用，将按照线网规划合理安排。
此外，还将加快两地公交站场设施规划布局和建设，采取分期分批方式，加快公交停靠站点、枢纽站(首末站)、停保场、加油(气)站等建设。
2014年底前形成14镇街公交线网
根据签订的协议，年底前两区将优化整合3条公交线路。其中，354路(岭南大道公交枢纽站-广珠城轨碧江站)公交，由现禅城K 4快线与现顺德陈村镇巴整合而成；801路[钢铁世界(员工村)-普君北路地铁站]、802路(北滘三洪奇公园-魁奇路地铁站)，则分别整合现禅城K 2、K 3快线。
孔祥日说，以上3条线路将采用统一编号、共同经营、各自接受属地管理的运营模式，由两区共同投放车辆，形式为双向对开，票价统一为3元，刷卡可享8折优惠。
2014年春节前，还将新增5条互通公交，主要强化禅城与顺德区辖龙江、乐从、北滘、陈村等交通连接，目前具体线路安排仍在协商中。2014年底前，禅城区4个镇街和顺德10个镇街的公交线网全面相互连接和通达。
354路(岭南大道公交枢纽站-广珠城轨碧江站)公交，由现禅城K4快线与现顺德陈村镇巴整合而成；801路(钢铁世界(员工村)-普君北路地铁站)、802路(北滘三洪奇公园-魁奇路地铁站)，则分别整合现禅城K2、K3快线。
3条线路将采用统一编号、共同经营、各自接受属地管理的运营模式，形式为双向对开，票价统一为3元，刷卡可享8折优惠。
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