担心初五、初六堵在高速上，提前踏上返程路的车主显然不在少数，昨天一天，江苏高速路网出口流量在110万左右，已超出春节前三天的水平。从各个匝道枢纽接踵而至的小客车将江阴大桥北向南半幅桥面、沿海高速上海方向、沪宁高速锡苏沪段上海方向、沪宁高速镇江往南京方向等多条高速塞得满满当当。高速路上的大车流也传导到城市，昨天傍晚5点多，南京中山门外沪宁高速连接线上排队达到三四公里，中山门大街上的车辆也一直堵到了孝陵卫附近。
扬子晚报记者 石小磊
现场看堵
高速部分路段
只能开60公里/小时
昨天下午2点多，记者开车从沿海高速东台互通进路网，还没开到高速路口，就发现路上的车不一般的多，进入沿海高速上海方向后，一眼看去，前方密密麻麻全是小客车，将三个车道挤得满满当当，车速根本提不起来。一向车少路宽的启扬高速扬州南京方向，昨天也意外地被小车挤满了，特别是在扬州绕城一段，车多缓行，一度只能开到60公里/时，路过的每一个互通都有大量的车辆继续涌进高速。
江阴大桥中午堵到晚
车主微博晒汽渡票
车多拥挤的不止是记者路过的这些路段，昨天不少车主也在微博上实时“报道”路况。下午2点，就有网友“L乔太L”直播说，江阴大桥附近四辆车追尾导致高速都堵了。紧接着，不少被堵在江阴大桥附近的网友都开始百无聊赖地发微博，一位叫“Julia_猪”的网主说：“换汽渡了，江阴大桥忒堵。”她还在微博上晒出自己买的“九圩港至韭菜港”汽渡票，票价15元，一边晒图片，一边还调侃一句“还有大蒜港不？”另一位网友“思雨ray”也果断更换出行路线：“京沪、江阴大桥太堵了，绕道苏通大桥一路畅通。”一直到傍晚7点多，江阴大桥北往南方向都处于拥堵之中。
多条高速公路沿线
加油站排起长龙
跑在路上的车多，使得各个服务区、加油站也热闹起来。昨天下午2点多，记者途经沿海高速东台服务区时看到，整个服务区被大大小小的车辆停满了，不少工作人员正在现场指挥车辆，而一旁的加油站也排起了长龙，粗略数一数，大约有三四十辆车在等候加油。在启扬高速天长匝道口附近的一个中石油加油站，远远从高速上就能看到小车排起的长队有百米开外。
本报教你如何避堵
今起迎返程最高峰，高速路堵可以绕着走
沪宁、京沪、江阴大桥、苏通大桥估计都会堵
这才大年初四，高速公路就已经不太好走了，今明两天预计有更多的车主返城。“节前是由南往北、由东往西堵，节后相反，是由北往南、由西往东堵，”一旦高速公路出现拥堵，有哪些线路可以绕行呢？省高速公路联网管理中心负责人昨日对记者说，我省主要高速公路沿线，均有相应普通国省干线公路可供选择。这些普通国省干线公路技术等级较高，路况较好，可以选作出行线路或备选线路。车主开车在路上，请及时通过各种渠道了解前方路况，一旦获悉前方路堵，可从如下路径绕行。省高速公路联网管理中心负责人表示，今明两天全省高速公路都将迎来大流量，一旦有高速收费站发生拥堵，当收费站开足收费道口，待交费车辆排队均超过200米时，将严格执行《江苏省高速公路条例》相关规定，对所有车辆予以免费放行。
南北方向
G2京沪高速：205国道新沂至淮安、237省道淮安至江都、336省道江都至靖江、229省道江阴至无锡、312国道无锡至上海；
G15沈海高速(沿海高速)：204国道；
G25长深高速(宁连、宁杭高速)：204国道连云港至灌云、236省道灌云至淮安、205国道淮安至南京、104国道南京至杭州；
东西方向
G30连霍高速(连徐高速)：323省道；
G40沪陕高速(宁通段)：336省道南通至江都、328国道江都至南京；
G42沪蓉高速(沪宁高速)：主要有312国道等。
入沪线路
一是由G2京沪高速入沪。从G2京沪高速转G1501绕城高速，转S5沪嘉高速入沪。
二是由G50沪渝高速入沪。从G50沪渝高速转G15沈海高速，转崧泽高架，转嘉闵高架，转北翟高架入沪。
过江通道
在过江公路交通方面，南京长江二桥、南京长江三桥以及江阴大桥、苏通大桥在节日免费通行的高峰期间流量较大，容易出现拥堵。而南京长江四桥、泰州大桥和崇启大桥一般情况流量不大，相关车辆可以选择其中的桥梁过江。这里还要说明的是，南京长江隧道在春节期间同样实施免费通行，这也为公众出行提供了又一项选择。
另外，春节期间我省长江汽渡在未遇大风大雾等恶劣天气时，均保持正常渡运。尽管长江汽渡不在免费之列，但对于区域性出行者来说，也可作为一种过江的选择。
免费通行要注意了
明晚7点起小客车进高速发纸卡
估摸着晚上12点前到不了，别忘就近找匝道绕一下取张纸卡
从明晚19：00开始，除南京二桥、南京机场高速等几条独立收费高速外，其余联网高速收费站的小客车免费通道入口将关闭，小客车进入高速必须领取纸卡。要提醒车主的是，如果您计算着明天夜里24：00前还不能出江苏的高速路网，请一定在24：00到来前，找个匝道绕一下，领张纸卡再上来。
操作方式
明晚7点后进高速恢复一车一杆
15日19：00～24：00期间，对驶入车辆发放纸质通行卡，并实行一车一抬杆放行方式；驶出车辆仍免费直接通行。
免费结束后留1小时过渡只收5元钱
16日0：00～1：00期间，对驶入车辆恢复发放正式通行卡，并实行一车一抬杆放行方式，下高速时正常收费；对驶出车辆亦实行一车一抬杆方式，持纸质通行卡者须交5元通行费(对驶离南京三桥主线站出口的车辆须加收过桥费)，持正式通行卡者按正常标准交费。
后天凌晨1点后恢复正常收费模式
16日1：00以后，对进、出高速公路网的车辆均恢复正常收费模式。
特别提示
明晚12点前还在路上，手里得有张卡
联网管理中心特别提醒晚归的车主们，在免费时段内可能无法驶离目的地收费站的，可根据行驶的实际时间和位置，提前选择合适的收费站，在免费时段结束前先驶离高速公路，然后重新领卡进入高速公路行驶。因为，如果您在明晚24：00后下高速，而手中既没纸卡也没正常的通行卡，将面临处罚。凌晨1点前出高速的，除最低通行费5元外，要交50元丢卡的工本费；凌晨1点后再下高速的，除了交50元工本费外，还将面临网内最大间距收费站全额通行费的处罚。
走ETC通道的小客车也有延后一小时优惠
与去年中秋国庆不同的是，2月15日24：00到16日凌晨1点间，装有ETC装置的小型客车，可从公路收费站的ETC专用通道出高速享受最低通行费5元的优惠。如果从普通车道通行，操作方法与普通小型客车相同。持储值卡的用户可在此基础上再打九八折。
部门回应
春节高速路车流量根本就没法预估
每天同比增幅都在70%左右
据省高速公路联网管理中心负责人介绍，今年春运前，他们针对春节期间高速流量所作出的预估几乎可以说是完全落空，实际流量比预估流量大得多，每天的同比增幅都在70%左右。
大年初一是今年春节前后高速车流量的最低谷，从除夕的62万辆回落到61万辆，比去年正月初一增长90%以上。年初二、年初三的全路网出口流量分别攀升至96万辆和104万辆，分别同比上升了74%和65%。昨天的数据虽然还没有统计出来，但联网中心从监控的情况看，“比年初三又有增加，估计年初四当天的流量会在110万左右，而去年大年初四全路网出口流量才只有67万多，即使去年大年初六的是高峰，出口流量也只有80万辆，也就是说今年大年初四高速上路的车已经超过了去年年初六的水平。”
从数据上就能看出，春节长假小客车免费政策对人们出行习惯的影响巨大。以大年初一为例，去年年初一，全高速路网出口流量仅有不足40万辆，而今年年初一已达到61万辆，这61万辆车中有59万辆都是免费范围的一型小客车，一型小客车比例比去年正月初一增长103.44%，翻了一番还不止。
年初二、年初三延续了这一变化，一型小客车在所有车流量中的比例均在90%以上，同比增幅也分别达到74%和72%。交通部门分析，一方面春节以来这几天天气晴好，另一方面也受高速免费政策吸引，开车外出走亲访友的私家车辆明显增多，一些利用春节假期短途游的车辆也增加了。连日来， G42沪宁高速花桥站、南京站、苏州站，G15W常台高速盛泽主线站，G15沈海高速太仓主线站、G25长深高速苏浙省界站都是流量较大的收费站，昨天午后江阴大桥和长江二桥的流量也明显增大。
