广佛线二期已动工一年整，佛山新城管委会昨日通报称，该工程现已进入全面推进阶段，项目累计完成投资额46632.37万元，占总投资额的11.44%。不过，佛山铁投透露，由于受前期征地拆迁影响，广佛线二期通车时间将由原来的2015年底延至2016年上半年。
东平站换乘点进入土方开挖阶段
广佛线二期工程是在现广佛地铁的基础上向南延伸进佛山新城，共设澜石、世纪莲、东平、新城东4个站，其中东平站与规划中的佛山地铁三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。该工程投资估算约40 .78亿元，去年9月正式动工。
佛山新城管委会昨日在其官方网站通报称，“广佛线二期工程按既定计划，有条不紊地推进，项目累计完成投资额46632 .37万元，占总投资额的11 .44%。”其中，截至上月底，东平站全面进入土方开挖阶段，累计完成产值12261万元，占东平站总投资的19%；新城东站累计完成土方开挖92150方，全面进入主体建构建设阶段，累计完成产值12658万元，占新城东站总投资的44%；世纪莲站、世澜(世纪莲站至澜石站)区间正在进行冠梁施工和基坑开挖作业；澜石站隧道掘进同期进行。
澜石站旁的屈龙角涌正在改道
而佛山铁投常务副总经理吴鸿军也表示，广佛线二期工程推进整体算比较顺利，自8月份起就已全面进入主体工程建设阶段。按照此前的计划，广佛线二期将于2015年底完工通车，佛山新城管委会昨日的通报也再次提及了这一目标。
不过，吴鸿军说，这一目标或无法实现了，“根据最新的工程筹划，预计要等到2016年上半年才能通车。”他解释称，这主要受工程前期的征地拆迁以及河涌改道影响。广佛线二期工程拆迁主要受阻于澜石站。早在动工之初，4个站点仅澜石站由于拆迁无法完全交出施工场地，直至今年8月底，该站点拆迁才基本完成。
除此之外，为给地铁建设让路，澜石站旁的屈龙角涌需改道。按照广佛线二期工期规划，屈龙角涌改道工程需在今年6月份完成，但至今仍在进行中。
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