??轨道交通，一个城市发展高速发展的产物
??合肥，一个边缘化多年开始高速发展的城市
??安徽省的周边有六个省份 地铁对于他们来说早已不是将来式
??我第一次坐地铁在南京，那年十运会开幕，从新街口到奥体中心，人满为患，那是2005年，距今已经过去11年了。
??两年后合肥市才开始启动《合肥市城市快速地铁建设规划》及相关支撑性文件编制工作。从火车站到滨湖新区，那时候合肥还没有动车经过，没有龙川路更没有合肥南站，于是乎1号线应运而出，那是2007年，距今已经过去九年了。
??2009年试验段开工，2012年全线正式开工，终于2016年工程全线试运行。九年从初中到高中到大学毕业，远的像个梦，却又不是梦。
??我喜欢公共交通，飞机、火车、公交、轮渡当然还有地铁。我去过每一个有地铁的城市，都会把所有的地铁线路坐一遍，不一定从起点到终点，但这一定从这个城市到达我的心。
??我爱合肥，小时候喜欢看新闻联播里的简讯，因为合肥可能通过写不大不小的事情曝光在公众的视线下，很多人不知道这里，我想让更多人了解这里。我是爱他的，永远都爱。
??我坐上合肥第一条地铁 在没有人的车厢拍了些的照片
??偶然的机会，在正式开通前，我坐上了合肥第一条地铁。从合肥火车站到九联圩，23个车站，24.58公里。
??1号线的自动售票机像是小时候的游戏机，在车站南北两端各有4台，买票就好像是打游戏一般，系统正常运行，“拒收纸币”应该是运营时的一个小bug。
??列车进站，1号线的主体颜色是红色，火热，青春。车厢内部大面积的白，很冷，很淡。乘客大抵是一同试乘的人或是轨交公司的职员。
??如果说“性冷淡”中还存有那么一丝“火热”，除了点缀的红色大概也就是爱心专做的橙色了吧。
??站点的标识有两种，毛笔与普通。
??地铁站内的各种标识，清晰简洁。没有人的地铁，还有没有看守的通道。
??当然，还有地铁口
??我坐上合肥第一条地铁 想说我的体验给出我的意见
??地铁很快、地铁很方便、地铁很平稳、地铁很安静，但是...
??如果说合肥地铁一波三折，那么地铁标志大概就是其中一折。地铁标志刚刚出炉，就被太多人吐槽，多名本土设计师接连抗议。然而最后，地铁标志没有换，轨道妖怪还是弯着腰对着你笑。
??其实，看到标志到时能第一时间联想到地铁，但是，没有什么设计感，好像和合肥联系不到一起，放到世界上的任何一个城市，好像也不为过，也太普通。
??站台上的显示屏毫无设计感，像是自己小学信息课上，渐变色彩的PPT。
??我是一个性冷淡的人，我爱白色，但也许城市生活中的我们需要一点色彩和温度去激发每个人的活力。车厢很白、站台很白、车站也很白，白的有些单调。也许色彩的变化能给我们的感官更多的享受。所以九联圩站台的吊顶是蓝色的，还有黄色的、绿色的。
??车辆显示屏上，全站点列表的时间太短，上车的人可能很难知道距离自己的目的地还有多远。不过要表扬，每个出口所对应的标志性建筑物，在车厢显示屏上表现出来。
??其实，对于一个新手来说，这已经是一个很好的成绩了。
??我们总在嫌弃这里，但其实如果要离开。我们还会怀念这里。
