佛山地铁2、3号线将于明年动工，计划2019年运营。根据相关部门公布的第三次环评公示显示，3号线部分线路有所调整，高架站点由7个减少为5个，地下段由58 .2公里增加至62 .4公里。
沿途居民有意见 减少2个高架站
上周，佛山市政府官网挂出3号线的第三次环评公示，以往大型工程项目会发布两次环评公告，三次环评的非常少。据介绍，自发布佛山地铁3号线工程第二次环评公告后，项目周围居民、单位以及社会各界人士提出各种意见与建议。因此，建设方(佛山市铁路投资建设集团有限公司)对工程方案进行了局部调整。
据介绍，佛山地铁3号线全长达74.0km，自南向北跨越顺德、禅城、南海三个区，此次环评仍设站35座，且仍以地下线为主，地下段由58.2公里增加至62.4公里，全线高架站由7座减少至5座。
公示显示，调整后线路高架段仍有两段，分别为南海狮山段的太平站—大学城站，和顺德段的三洪站—伦教站。建设单位计划在离轨道较近、受影响比较显著的敏感点加装隔声屏障等，以确保营运时高架段交通噪声不影响沿线区域敏感点。环评公示称，高架线会对城市景观影响较大，但可通过高架线路和高架车站的外观设计减少影响。
拆迁面积增加 投资估算减少
据悉，线路调整后，3号线在永久占地面积、施工临时租用土地、拆迁房屋面积等指标上也相应增加。其中，项目永久占地860 948平方米，施工临时租用土地约1008879平方米，拆迁房屋面积715109平方米。全线开挖土石方约938万立方米，回填土方量约297万立方米。不过，项目投资估算却减少了，此前该项目投资估算约452亿元，如今减少至446.51亿元。
另一方面，根据公示，3号线明年底开工，2019年年底建成试运营，总工期5年。与2号线一期工期基本一致。
具体的动工时间上，佛山市副市长许国在上周五的一场人大代表视察活动中透露，2号线一期预计明年上半年动工，3号线预计明年下半年动工。两条线路共需投资约640多亿元，已计划采用B O T模式进行建设。其中，2号线已完成相关招标确定了建设单位，而3号线也即将进行招标。
如一切顺利，明年佛山将有3条地铁线路同时动工，包括正在建设之中的广佛地铁南延线，这一线路计划2016年上半年完工通车。待2019年2、3号线通车之后，加上广佛线、广佛线南延线，佛山将有4条地铁线。其中，3号线连接狮山至容桂，全程运行时间将在一小时内；而2号线一期连接南庄与广州南站；广佛线及其南延线，连接广州沥滘与佛山新城。
