??4月6日13:38，即墨北去往荣成方向的D6091次动车如往常一般驶入烟台南站。当日，青荣城际迎来了开通“百日”。开通运营100天，青荣城际共发送旅客107.57万人，收到了良好的经济效益和社会效益。人们在感叹青烟威三地往来就像邻居串门、齐鲁大地一日便可来回穿梭的同时，也在期待着烟台的动车直达青岛。
??城铁改变出行习惯
??2014年12月28日，伴随着自即墨北站始发的D6091次列车驶入海阳北、莱阳、烟台南等站点，烟台正式迈入“城铁时代”。众多市民前往烟台南站，在这里乘坐高铁出行，给市民出行带来了极大的方便。2015年2月4日，烟台火车站高铁工作室启用，芝罘区市民出了家门就能坐上开往全国各地的动车。
??今年春运，高铁的开通让烟台的出行方式发生了质的变化，根据市春运办统计，今年春运数量变化的体量为铁路运输，40天的春运时间里面，普通火车累计输送客流38.1万人次，动车输送客流23.78万人次，动车发送量就占据了铁路总发送量的38.43%，经过40天的春运，动车在速度上的优势充分显露。
??青荣城铁是省内“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分，开通百日来，共发送旅客107.57万人，极大带动了烟台经济和社会发展。眼下，烟台正依托城铁发展旅游业，并努力将“城铁游”打造成烟台市的新名片。依托高铁提高城市知名度，烟台并非个例，泰安高铁站建成后，当地政府依站打造的“高铁新区”成为外界看泰安的一扇窗口，高速行驶的动车正为多个城市插上腾飞的翅膀。
??线路调整后出行更方便
??3月20日，济南铁路局再次调图，烟台至济南的列车发车时间调整为12:30，每逢节假日及周末，烟台站上午还将开通动车班次，城铁向“公交化运营”的目标又迈了一大步。记者从12306网站上查询得知，目前每天有8趟动车前往济南，2趟前往北京，而前往上海则只有1趟。
??而随着调整，自5月20日起，烟台到济南的列车将增加，从早上8点，到晚上7点，每天有13趟车前往济南，给市民更多选择。前往上海的动车也将增加1班。烟台前往京沪，每天上午和下午各有一班动车，方便市民出行，城铁向“公交化运营”的目标又迈了一大步。
??年底动车将通到青岛
??很多烟台市民关心，烟台去青岛到底何时能通上动车呢？烟台市发改委铁路办主任梁延勋表示，预计今年年底，青荣城铁将全线贯通，这也意味着年底烟台市民就能坐上动车直达青岛。“现在我们青岛段正在‘两手抓’，在加大力度进行拆迁的同时，基础施工也在同步进行，我们会力争在年底开通烟台至青岛的动车。”青岛段施工人员说。
??烟台南站客运主任李好见证了青荣城铁一步步的“成长”。李好说：“城铁通车百日，对我来说，就像自己的孩子过‘百岁’一样，希望它的明天会更好。”烟台站值班站长李欣表示，虽然该站通动车不足百日，但她相信动车的班次将随着日后调图日趋合理，烟台的“大交通”格局也将进一步完善。
??环渤海高铁已列入规划项目
??此外，环渤海高铁现已列入规划项目，到2019年，济青高铁和潍莱高铁也将建成。届时，烟台到济南、北京、上海的时间将进一步缩短，烟台与全国的时空距离将进一步拉近，对外开放程度将更高。潍莱高铁建成对烟台来说有何好处呢？潍莱高铁建成后青荣城际列车可不再绕道即墨北接入济青高铁或胶济客专,可直接从莱西进入潍莱高铁,后经潍坊北站直接到达济南,届时预计烟台到济南直达只需2小时左右,烟台到北京约3.5小时,潍莱高铁将盘活整条青荣城际铁路的运营。
