事件背景：吴江金科廊桥水岸业主维权事件经本站曝光后，引起了社会各界的广泛关注。目前，现场违规施工的情况已经得到了制止，但违建建筑并没有拆除。
为了更好的维护自身权益，在2012年12月15日上午，50多名业主来到吴江信访局上访。区相关部门领导在了解了事件的始末后，再度表示：没有业主的同意，新的规划是不可能通过审批的。
15日下午，从重庆金科总部赶赴吴江的客服部王女士约谈了4位业主。双方交换了诉求后，金科方面表示近期将拿出新的规划以期找到业主利益与企业利益的平衡点。
新浪乐居讯(编辑 小孔)2012年12月18日16时，吴江金科廊桥水岸与业主代表再度坐到了“谈判桌”前。据业主提供的视频和相关信息，本站了解到，为了兑现“人车分流”的诺言，金科对10月30日公示的新规划做了“微调”(即第三版规划)：30多层的高层依然耸立，原规划中的消防通道被400多个地面车位占据。有业主愤慨道：“这是在拿业主的生命开玩笑。”
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生命通道改为车位
金科廊桥水岸"人车分流"竟如此兑现
“在消防通道内，也布置了若干车位……不会影响到人车分流。”吴江金科廊桥水岸开发部的刘经理在介绍第三版规划时如是说。从刘经理口中，本站了解到，按照这一版规划，地下车位约有2000个。根据相关要求，每100平米需配备0.8个车位，按30万平米的建筑面积计算，还需要约400个地上车位。而这400个车位将占用或部分占用小区2-4期狭窄的消防通道。
业主杨先生认为：“这是在拿业主的生命开玩笑。金科这次微调必将遭得广大业主的反对！”
业主们的担忧不无道理，本站也就小区消防通道的要求咨询了资深业内李先生。他指出：为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在小区高层建筑周围设置环行消防车道。若建设环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到3.5m宽，并保持24小时畅通。
李先生还强调，私人车辆占用消防车辆是小区消防车道阻塞的最主要因素，由于小区停车场不够或者收费昂贵，很多业主都将车停在小区消防通道，这样往往延迟消防救援黄金时间，给发生火灾的业主造成重大损失。
有网友表示：“消防通道就那么大，400个车位都不一定放得下。就算放得下，那消防通道的要求估计也无法满足，更别谈这个规划能通过规划局的审批了。” 而截至目前，金科方面尚未将此规划的细节公示。
亏本危机转嫁风险给业主
吴江金科三改规划专业能力遭质疑
“金科真是昏招迭出，之前是擅改规划违规建设，现在竟将消防通道改为车位。这些做法哪里像一家上市房企提出的。”吴江金科廊桥水岸的专业能力遭到了业内人士的质疑。
而在12月18日下午的谈判中，金科廊桥水岸的相关负责人也承认该项目当初的设计考虑欠妥：“每建造一个地下车库，我们开发商绝对是亏钱的……我们的战略的改变肯定是以企业的生存为目的。”
对此，一位吴姓业主表示，“开发商在项目规划之初就应该充分考虑到可能会出现的问题，怎么能因为亏本就把风险转嫁给我们前期业主！”吴先生还向本站透露了金科几次强改规划的真正原因，“开发商告诉我们，由于这块地属于淤泥地，挖地下室的成本很高。因而他们在第二版规划中减少带有地下室的房源，并将2-4期的地下车位全部改为地上车位。”而这些本应该是在项目规划时就应该考虑到的问题，吴江金科因为亏本就把风险转嫁给前期业主的做法激起了业主的强烈不满。
与第二版相比，第三版规划只是做了“微调”，对此业主指出“显然开发商完全没有诚意解决问题，我们也绝对不会轻易妥协”。面对三度更改的规划，涂女士忍不住吐槽：“金科执意更改规划，小区的品质不可避免的受到一定的影响。我们业主才是受害者，但现在开发商反向我们诉苦哭穷。”
金科廊桥水岸业主维权究竟是否能得到妥善解决？前期业主的合法权益是否能得到应有的保护？本站也将对此事件进行追踪报道。
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