昨日，14届91次市政府常务会议审议并原则通过了《广州大桥拓宽工程方案和系统解决方案》。广州市建委主任侯永铨在随后的新闻发布会上表示，广州将在两年内耗资2.99亿元，在广州大桥东侧建立广州大桥新大桥，以两桥并立来打通广州大道上的交通瓶颈。据悉，拓宽工程将采取先建新桥、后修旧桥方式进行，“不会造成交通堵塞”。
■拓宽内容
大桥宽度增加一倍破瓶颈
据介绍，广州大桥拓宽工程位于广州大道中部，南起于广州大桥旧收费站北侧，北至明月二路，处于目前广州大桥东侧，路线总长1.73公里。侯永铨介绍说，拓宽工程的主要内容为：在既有大桥东侧新建一座长0.98公里，宽24米的新大桥；二沙岛立交改造；临江大道立交改造；广州大道局部路段拓宽；排水、照明、交通工程、绿化等配套工程改造；以及对旧桥进行病害处理和维修加固。
“广州大桥是广州大道上一个交通瓶颈，和南北两端路宽和车道数明显不匹配，实施拓宽工程十分必要。”侯永铨表示。记者了解到，广州大道目前是广州南北向最为繁忙的交通干线，广州大道为10至14车道，但广州大桥只有双向6车道。
据悉，拓宽完成后的广州大桥由分离的左右两座桥组成，在两座桥之间将留2米的缝隙放管线，大桥总体宽度达到宽50米。大桥拓宽项目需投入资金2.99亿元，计划在2年内完成。
■配套建设
附近七个交通节点综合改造
在进行大桥拓宽的同时，新快报记者了解到，项目还将对广州大道沿线(天河立交—新滘路)长约6.5公里范围内的重点交通节点进行同步改造，具体包括：天河立交、中山一立交、金穗路口、花城大道—临江大道节点、客村立交、新滘立交等7个交通节点。系统解决方案主要包括扩宽部分瓶颈路段(如金穗路口段)，增加转弯车道和掉头车道(如天河立交、中山一立交、客村立交)，以及天河立交和中山一立交部分功能改造，增加定向匝道等。
“具体来说，天河立交最底层南往东、北往西、西往南右转弯，我们会同时拓宽。天河立交最顶层南往西的定向匝道，会利用内环路的转弯建一个定向匝道下东风路。此外，客村立交中间那一层将开通西往东等掉头位置。”他说。
据介绍，在拓宽项目完成后，广州大桥饱和度由现状的1.04降低至0.83，同时将缓解海印桥、猎德大桥压力，三座桥梁综合流量饱和度由现状的0.99降低至0.92。同时广州大道(中山一立交——客村立交)约4公里路段的整体交通全段行程时间减少12%～17%，平均车速提高14%～21%、平均延误下降9%～11%。
■周边影响
将给沿线市民安装隔音窗
在市政府常务会议通过后，大桥拓宽项目何时能启动和完成？对此，侯永铨表示，接下来将按照基建程序推进项目，整个项目(包括大桥新建、旧桥维修、配套建设等)争取在2年内完成。
在此前公布的环评检测显示，广州大桥拓宽改造工程共涉及40多个环境敏感点，该项目也遭到大桥周边部分业主反对。对此，侯永铨表示，“我们认为凡是重大的城建项目，在实施过程中肯定会给一些市民造成不便，但是从实施后的经济、环境效益来说，还是有必要。”
“据目前我们掌握的情况，就算广州大桥不拓宽，从环评情况说，分贝也超过了目前规定指数。”他说，项目将尽量把对市民的影响降到最低：通过拓宽桥面提高车速解决拥堵，减少汽车尾气的产生；同时，新、旧大桥将均使用降噪沥青，以降低噪音；此外，对于沿线靠桥较近的业主，还将给其安装通风隔音窗，“安装之后比原来噪音要降30%”。
“我们认为通过采取一些措施来改进，反而对周边居住条件有所改善。”他希望广州大桥周边居民能充分理解、配合做好拓宽工作。
焦点问答
不会造成交通堵塞
记者：在拓宽期间是否会影响过江车流，如影响通过什么措施解决？
侯永铨：我们的回答是否定的，项目不会造成交通堵塞。新桥建好之后就转换交通，旧桥原来经过的车辆转换到新桥上，然后再进行旧桥维护和加固，整个实施过程不会影响交通。
华快免费尚不适宜
记者：现在要拓宽广州大桥来解拥堵之困，政府为什么不考虑用广州大桥拓宽的费用购买华南快线经营权，免费开放华南快线呢？
侯永铨：华南快线免费问题，我们也进行了研究，经过研究，我们认为华快免费是不适宜的。第一，目前整个华快的收购，不是广州大桥现在新建桥几个亿这么简单，它的费用起码按亿来说，是两位数以上，投资会比较大。第二，目前华快的车流量还是比较饱和的，如果再免费的话，可能整个交通会更加拥堵。给大家说一个例子，比华快更近的新光快线，原来没有免费，相对来说还是比较顺畅，但免费之后所有的车集中到那里，交通也是比较紧张、拥堵。
所以说如果华快免费的话，其实对改善整个广州大桥的交通流量起不到很好的作用。
公咨委论证的首个城建项目，架起政府与市民间的沟通桥梁
侯永铨：公咨委的作用非常好
新快报讯 今年1月28日，广州大桥拓宽项目环评报告中曾表示，广州大桥新大桥计划于今年3月开建，建设周期为两年。但该项目遭到广州大桥周边部分市民的反对，建设计划被迫“搁浅”。为使扩建项目更加完善、合理，该项目成为广州第一个由新成立的市重大城建项目公咨委进行咨询和论证的城建项目。
9月14日，在广东迎宾馆召开的公咨委论证会上，20名到会委员以12:8(同意：支持)的比例通过工程建设方案，并提出了相关意见和建议。
侯永铨在昨日发布会上表示，此次方案采取了公咨委合理的意见建议，“比如广州大桥目前明月路往南去，委员建议可直接右转；南边新滘路的红绿灯，我们也进行了调整等等”。
“这次公咨委的作用，我觉得非常好用，很好！”侯永铨将公咨委比喻成政府部门和市民之间的互动桥梁，“沟通市民和政府部门之间的互动，对市政府进一步更完善、科学进行决策很有帮助。”
他同时表示，在首个公咨委论证的重大城建项目之后，下一个项目暂时还未定，“确定之后我们会第一时间提交。”
