港珠澳大桥E6沉管完成安装

  前日21时30分，港珠澳大桥岛隧工程完成第六节沉管的安装，从沉管出坞浮运至水力压接完成用时约16小时。至此岛隧工程沉管隧道已达945米，接近千米大关。

  中交联合体港珠澳大桥岛隧工程项目部负责人介绍，大桥海底隧道由33节航母大小的钢筋混凝土沉管对接而成，在桂山岛预制好后从海上浮运至施工海域下沉安装。E 6沉管是岛隧工程第四个标准管节，长180米，宽37.95米，高11.4米，排水量约7.8万吨，沉放水深超过30米。随着沉放水深增加、季风等不利天气影响，沉放作业难度增加。为此，施工单位在安装前召开风险评估会，协同工区进行压载水系统调试、管节沉放演练，提高安装施工熟练度。

  前天早上6时10分，E6沉管在绞移系统牵引下缓缓移出坞口。8时30分，在8艘大马力拖轮拖带及广东海事局警戒船只的护航下，E6沉管浮运船队缓缓驶往系泊区。13时30分船队抵达E6沉管系泊区开始系泊，随后进行拉合系统安装、G IN A止水带保护罩拆除等施工，于16时50分完成系泊作业，开始沉管绞移和沉放准备工作，并同步加压载水。18时，在安装船绞移系统的牵引下，沉管缓缓靠近已安装的E5沉管艉端。19时45分，沉管G IN A止水带鼻尖距钢端壳0 .5米、距海底基床2.7米时，管节开始准备着床。“津安3”、“津安2”四台锚机同步下放缆绳，E6沉管于20时30分顺利着床。通过拉合千斤顶拉合和水力压接，于21时30分完成水力压接，至此E6沉管安装结束。