1.5公里中轴规划模拟图
未来可从市民乐园步行至东江，全线水景小品超过10个，停车位逾10000个。两条隧道引流车辆，不仅可舒缓东江大桥等地的交通问题，还可将北湖公园和市民乐园地块连为一体。东江大桥南岸定位金融中心，规划有四座塔楼，其中260米超高层依旧采用B T模式“最关键的门户江北南区9号、10号地块拆迁面积36 .7万平方米，需要相当的时间。”
好中轴，让市民舒服令访者深刻
不可否认，大多城市的成长过程都需要一条中轴线，惠州的发展也未必要拒绝城市中轴线。因为城市大量公共建筑的聚集，理论上将给市民带来更多开放空间，增加城市公共服务功能，供市民休闲娱乐。
在古代、中世纪，城市中轴线是国家权力的象征，但现代城市中轴线已成为体现城市中心区域聚合力的行政功能和公共文化功能的主要展示区域，形成城市的绝对中心轴。
惠州中轴，从各方解读来看，是随着城市发展逐步形成。但据南都网调显示，对于惠州城市中轴线的规划，多数市民最关心的是与他们切身利益紧密相关的细节，比如中轴线会否推涨周边房价，挖隧道会不会殃及居民区，服务空间是否足够贴心？总而言之，政府能否给市民打造一条舒服的中轴线？
舒服的原则很简单：不损害市民利益，在规划细节的设计上力求人性化，功能设置上，给市民提供更多有用的服务。其中，需要考虑市民对空间的参与程度，比如在广场要设置座椅、儿童娱乐区、足够的绿地空间，甚至要合理设置一些残疾人通道。
城市格局与惠州相似的宁波，其对城市中轴线的规划颇有借鉴意义。宁波很注重对接民生，他们期待这份规划实施能够改善当地居民的生活环境，通过改善城市核心区的行人和自行车流通，允许居民和游客沿着自然河流边缘和与其平行的城市街道，自由地在一个连续相通的开放空间中走动，同时对全市的公共交通系统和步行交通系统进行改造升级。
城市规划对接民生是基本要求，但实际上，很多城市的中轴线还力求承载当地的历史文化，宁波在规划中轴线时要求保护沿江的历史文物建筑，保留历史街区。他们认为，历史的环，就是通过修建步道将这些史迹和历史建筑物相联系建立起来的，由此保护、继承与发展历史文脉。也由此给每一个城市访问者留下深刻印象。
