2015年8月13日，由吕元祥建筑师事务所(RLP)、易居(博客)中国以及中国房地产协会共同主办的轨道交通与城市发展国际峰会在上海绿地万豪酒店举行。
本次峰会嘉宾云集，大腕纷呈，总参会人数大大超过预期，最终吸引了包括各类开发企业、建筑设计顾问公司、轨交运营公司和公共媒体近两百名与会者。
本次峰会就中国是否已经进入公交导向开发(TOD)的黄金时代这一问题,由两大少帅(RLP副主席吕庆耀和易居中国执行总裁丁祖昱(微博 博客))、五大派系在七个议题上和你深度剖析如何在这场TOD战役先拔头筹!
纵观整个会议过程，可以说是节奏紧凑，亮点纷呈。
峰会由丁祖昱和吕庆耀做开场。吕庆耀对高密度TOD在中国的实践前瞻这一话题进行了精彩的演讲，提出了许多独特的见解。他从中国城镇化这个宏观的背景出发去分析TOD在中国的发展前景，用数据和案例让与会者窥见将轨道交通和城市综合体结合在一起，乘着城镇化之风而来的巨大机遇。也看见中国城市在这个风口上，也有着巨大空间提升的可能性。
其后峰会分为三个部分，由来自国内著名财经频道——第一财经的节目主持人、资深财经评论员马红漫全程担纲这场峰会的主持人。
第一部分为嘉宾演讲，各位专家、学者、以及开发企业和轨交运营公司高管纷纷从自身视角或实践经验出发，对TOD模式以及国内轨道交通综合体开发的现状和存在问题进行了深入的探讨，对可能的解决方案和发展前景进行了分析并提出各自的观点。整个演讲环节干货不断，内容包括
R+P综合发展模式介绍
梁秉坚，港铁轨道交通(深圳)有限公司房地产总经理
地铁上盖物业开发的难点与瓶颈
庄巍，申通资产总经理
绿地TOD综合开发实践之路
贾朝晖，绿地集团副总建筑师
轨道交通合体运营
郑伟文，新鸿基地产建筑设计副总监
按照高密度TOD模式进行城卜巾综合体设计所要考虑的问题和解决方案
潘嘉祥，RLP董事
大陆轨交城市综合体实践与发展趋势
朱晓兵，西南交通大学(上海)TOD研究中心主任
第二部分是此次论坛的高潮部分，由吕庆耀和丁祖昱分别带领正、反两方的专家团队进行了名为《中国是否已经进入轨交综合体发展黄金时代》的辩论赛。正反方通过大量的经验、实证和趋势分析，从数据到环境各个方面来论证自己的观点。整个辩论高潮迭起，精彩不断。
其中在总结中正方认为TOD为城镇化问题，生态问题，国家能源消耗的问题带来的低碳同时也是比较多元化的生活，才能持续发展，在人口密度超级高的地区，保证一个理想的生活空间。最重要是TOD是为未来的使用者去设计，为了他们未来使用时的方便去兴建。只要选对了地点，选对了设计，选对了以后的运营方式，TOD是不会衰败的。还有相关体制法治法规制度改革的配合。现在政府持积极态度，接受PPP(公私合作模式)，也比较以前务实了，以产品主导操作。开发商也有选择权了，政府和开发商合作将这件事做到1+1大于2，主要研究透彻了，所有条件都成熟了。
反方却认为，大规模做TOD一般是会有问题的，也看出了问题在哪里，希望能通过专业建议、运营和资源整合，让政府把规划提前做好一些，让未来的开发商减少一些风险，运营公司也少赔一些钱。反方是完全站在公益的角度去看这个问题，有些东西的发展的确是超前了，会付出一定的代价，但如果能用代价去换一些其他的东西，那就去付。
正反方在辩论中唇枪舌剑，列举大量实践事例和数据分析，刺激了与会者自己的见解和想法。
峰会最后的一个部分是发布活动，首先是经过投票选出的国内10个最受欢迎的轨交综合体和5个最值得期待的轨交综合体，其中由RLP设计在上海莘庄站上盖的TODTOWN亦榜上有名；然后是全球10大地标性轨道交通综合体榜单。
可以说，这次峰会是国内这一领域首次结合了学术、策划、设计，以及开发企业进行跨界的深入讨论与观点分享。而峰会独特的会议编排融合了严肃的专业话题和活跃的辩论要素，使与会观众大呼过瘾，受益匪浅，峰会全程几乎无人退场，热烈的气氛和积极的参与贯穿全场。最后峰会在意犹未尽的气氛中圆满结束。
通过这场头脑风暴，小编认为未来有三大趋势；一个是形势的常态化。只要有轨交就做综合体，不同的综合体，里面的办公、住宅、酒店配比的程度也不同。一线城市还好没那么明显，二线城市只要是综合体，就用轨交+综合体，这种模式越来越强。
开发模式多元化，开发主体多样化、开发模式多样化。申通地铁和华润和万科的合作，和开发企业的合作模式。港铁本身比较成熟。2004年就港铁在深圳的一个项目，差不多十年之后这个项目才整体开始出来，这样一个项目十年才能开发出来，内地这样一个项目多少年才能孵化？孵化出来怎么样能在这个模式上走得更快一点？不知道地铁这块的卫星将来会不会成功？
项目升级化，第一轮项目推出后高下立见，项目进入升级改造时期。现在功能组织集约化复合化，功能的延续化、全时化、网络化、站城一体化。未来可能会有一个改造期。
通过这次峰会，不管您是站在正方还是反方，小编都衷心希望我们中国能尽快建设、实现轨交综合体(TOD)。
