??亚心网讯（记者于惠如通讯员孙建兵）上下高速无需取卡，通过收费站无需停车排队，不用现金，享受“秒过”待遇。9月28日起，新疆ETC（电子不停车收费）入网开通。
??昨日，记者从自治区公路管理局获悉，此次全疆共有16个收费站率先实现ETC联网。包括：G30线星星峡至吐鲁番段6个收费站、乌奎高速9个收费站以及G216线阜康主线收费站。
??实现电子不停车收费后，一辆车经过收费站平均只需3秒左右，而传统收费方式下这一时间为14秒。如有购房问题请拨打热线：400-606-6969
??“国内有省区在ETC一实现联网时就对公众发放了通过ETC车道时需要的通行卡，但因后面设备出现问题，交通部门又召回了之前发放的卡。为了稳妥起见，目前我区还未对疆内私家车主发放通过ETC车道时需要的通行卡，只是在交通系统内部发了少数卡用作设备测试，预计到今年年底面向私家车主发放通行卡。”自治区公路管理局ETC项目相关负责人介绍说，目前，疆外安装了电子标签装置及通行卡的车主可以在疆内ETC专用车道通行。
??“我们收费站共有两条ETC车道（东西双向各一条），从今天开始ETC联网，从通行情况来看，目前从这两条专用车道通过的车辆数量比较少，基本上为疆外车辆。”阜康收费站站长刘磊告诉记者。
??在28日举行的全国ETC联网电视电话会议中，交通运输部部长杨传堂说，ETC专用车道是电子感应车道，司机只需保持规定车速通过，排队、停车、缴费等环节均可省去，每辆车经过收费站从平均14秒减少到只需3秒左右，通行效率是高速公路收费站人工收费车道的4.6倍左右。1条ETC车道的效率抵5条人工收费车道的通行效率。
??除了有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率、车辆通行效率。ETC联网还有助于减少资源消耗，降低环境污染。
??实验证明，ETC使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，碳氢化合物排放量降低约0.7克/车次，一氧化碳排放量降低4.7克/车次，氮氧化合物排放量降低0.3克/车次，环保效能异常突出。
??“我们将认真总结汲取一期建设经验，积极推进二期工程建设，逐步实现非现金收费在我区的全覆盖。加快自营网点建设和银行‘一体化’网点建设，不断扩大ETC用户规模，健全完善充值、查询系统，努力提供多元化优质客户服务。”自治区交通运输厅党委副书记、厅长祖丽菲娅·阿布都卡德尔表示。
??据悉，2014年12月26日，北京、天津等14个省份第一批实现ETC入网开通，2015年9月28日，新疆、黑龙江、内蒙古、广西4省区ETC入网开通，至此，全国ETC联网目标圆满完成，用户在任意省份办理ETC通行卡，即可通行全国。
??□新闻背景
??盘点高速公路收费方式
??传统人工收费：是以纸质收费收据存根为交款依据，完全依靠人工进行收费。在早期的收费路段，许多地方基本采用过一个收费站交一次固定数额的通行费。目前新疆大部分公路使用这种收费方式。
??人工半自动收费方式：即人工判别车型，发放速通IC卡，收取费用根据车型、车辆行驶里程来计算。新疆和硕至库尔勒高速公路2006年开始使用IC卡联网封闭式收费方式，是全疆首家采用IC卡智能交费系统的公路。目前，新疆新建的高速公路基本都使用这种收费方式。
??计重收费：该收费方式主要针对货车。按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载、超额收费”的原则实施。从2004年开始至今，已有19个省（区、市）实施了高速公路计重收费。
??电子不停车收费方式：是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
