突围“边缘化”拥抱“高铁红利” 探寻被高铁改变的柳州

来源:新浪地产
作者:黎寒池
2015-05-28
提要:??“火车一响,黄金万两。”串起黔桂粤三省(区)的贵广高铁在柳州市三江侗族自治县设站,把三江从交通死角中解脱出来。从此,从广州到三江仅需3个小时左右,节省了近8个小时;从贵阳到三江2个小时左右,节省8个多小时。搭上高铁的顺风车,三江的旅游被外界一致看好。??然而三江民族风情旅行社总经理佟秀珍接受媒体...

??“火车一响,黄金万两。”串起黔桂粤三省(区)的贵广高铁在柳州市三江侗族自治县设站,把三江从交通死角中解脱出来。从此,从广州到三江仅需3个小时左右,节省了近8个小时;从贵阳到三江2个小时左右,节省8个多小时。搭上高铁的顺风车,三江的旅游被外界一致看好。

??然而三江民族风情旅行社总经理佟秀珍接受媒体采访团采访时表示,曾担心三江旅游因此被“边缘化”——“以前,游客从桂林转至贵州,三江是必经的一站。与贵州很多旅游地区相比,三江的住宿 、饮食条件有优势。所以,游客大多选择在三江停留一天,由此带来了大量客源。”该负责人说,贵广高铁开通后,游客出桂林可以快速进入贵州,三江的这一优势也随之被弱化。三江的旅游资源以少数民族风情为主,与贵州省东南旅游片区有一定程度的同质化。如果本身不具备很强旅游的吸引力,三江很可能沦为黔桂两省(区)旅游带的过道。

??突围“边缘化”,如何留住游客,成为高铁时代下三江急需解决的命题。而对于整个柳州市,在新一轮高铁建设到来前,如何突围“边缘化”也是各职能部门思考的最大命题。5月11日 、12日,我市两次召开粤桂黔高铁经济带圆桌会议,来自广东社科院的经济专家与我市发改委 、工信委 、投资促进局 、旅游发展委员会 、铁航办 、发展研究中心等部门进行圆桌对话,就高铁时代里柳州如何面对挑战,抓住机遇展开讨论。

??强化“城市圈”的抱团合作

??柳州和桂林,由于语言相近,有“桂柳一家”之说。但过去开车走公路要三四个小时,高速公路通车后,也得两个多小时,一家人”的距离还是有点远。衡柳高铁开通后,柳州与桂林的距离变成“1小时”。借助高铁这条纽带,一扇新的区域合作之门已渐渐开启。

??对此,柳州市投资促进局相关负责人向记者介绍,自治区提出柳州要作为西江经济带的核心城市,带动好经济带和周边城市的发展。“这需要我们积极进行经济结构调整升级,一方面要积极进行工业结构内部的调整升级;另一方面就是要加快第三产业的 发展,进一步优化和提升柳州‘三产 ’的布局和水平。”随着经停柳州火车站的动车不断增多,大量的人流往来给柳州三产发展带来了新的机遇。该负责人说:“柳州地处南宁 、桂林中间,与广西经济中心 、旅游龙头形成了1小时经济圈;柳州与桂林等周边城市又同在珠江—西江经济带内,未来的发展可以走上一条互补式的共赢之路。”柳州市旅游发展委员会相关负责人说,进入高铁时代以来,柳州和桂林在旅游合作方面打出了“组合拳”。

??去年5月,柳州与桂林联合举办了旅游合作发展座谈会,通过让利旅行社,推出优惠套票及免费住宿游览等政策,依托高铁引客入柳。

??同时,为了利用好三省(区)交界和黔桂旅游带节点的优势,柳州联合桂林通过加强贵广高铁三江南站旅游集散中心体系的深度开发,打造桂湘黔(三江)游客集散 、信息咨询 、购物娱乐 、文化展示 、休闲度假等功能于一体的一站式综合消费商业区和旅游综合体。

??对此,柳州发展研究中心相关负责人说,现在,高铁使“城市圈”的竞争优势逐渐凸显和强化。也就是说,柳州与桂林 、来宾等地理位置相邻的城市,应当形成一个整体,而不是去计较谁更重要一些。抱团式的发展,才能相互借势提升“城市圈”的整体竞争力。

??向发达地区靠拢需要怎样的底气?

??机遇是等不来的。相反,伴随着高铁飞驰,人才 、资金 、信息等各种要素很可能因城市间的发展梯度落差,产生由中小城市向中心城市 、欠发达地区向发达地区单向转移的“虹吸效应”。对投资环境不佳的地区而言,辛苦养大的“孩子”被大城市“抱走”,只能眼睁睁看着高铁机遇呼啸而过。

??5月12日,在柳州日报社举行的粤桂黔高铁经济带圆桌会议上,来自广东社科院经济研究所刘品安教授与各部门相关负责人,就柳州如何利用高铁的建设,主动向发达地区靠拢 、合作发展等话题展开讨论。市发展研究中心相关负责人说,“两广”相邻,但交通的缺乏让“两广”的交流不多。“如今高铁拉近了‘两广 ’的距离,交流开始增多,我们与发达地区的差距不仅是经济指标,经济观念的转变也需要向发达地区学习。” 能否趋利避害,拥抱高铁“红利”,取决于一个地区软件 、硬件或者物质文明 、精神文明建设是否到位,取决于城市管理水平 、投资环境是否到位,也取决于对本地和周边优势的把握是否到位。刘品安说:“柳州工业基础很好,高铁拉近了两地的距离,我们要想办法吸引更多广东的资金到柳州来投资,比如把柳州 、佛山两地的优势结合起来,寻找合作途径,建立佛山柳州产业园等。”圆桌会议上,经济专家和各相关部门负责人一致认为,机遇只会垂青有准备的地方,唯有全力优化发展环境,坚持有所为有所不为,才有可能把高铁“红利”悉数收入囊中。那么,如何向发达地区靠拢,抓住稍纵即逝的高铁机遇,这是需要集中全市的智慧解决的命题。



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