晨曦中，于南京玄武湖畔迎接熙攘人群；烈日下，于溧阳竹海感受阵阵清凉；夜幕里，于南浔古镇畅享慢生活……宁杭高铁的开通在便捷了交通的同时，更将“长三角后花园”的美景逐一“推”到人们眼前。目前，浙江已成为江苏最大的省际旅游客源地。2012年以来，来江苏的浙江游客超过4900万人次，占我省接待国内游客总数的十分之一。在“快旅慢游时代”，如何打好高铁“旅游牌”，成为不少沿线城市政府和旅行社的重要课题。
“终于开通了！正好儿子中考结束，想去杭州旅游一趟，放松放松。上班族假期有限，短途二三天刚好。”这几天，南京的董磊一直忙着筹划一家三口的暑期杭州游。
随着宁杭高铁的开通，长三角将形成以上海、南京、杭州为中心的“1-2小时生活圈”。在长三角各个城市之间坐高铁往返，有人笑称“就像乘公交一样方便快捷”。记者发现，不少南京、杭州两地的居民都像董磊一样，不约而同地将“高铁游”列入了行程。
“高铁使旅游进入了‘快旅慢游’时代。”南京市旅游委主任金卫东分析说，“在来南京的外地游客中，浙江游客的比例位居前5名。初步估计宁杭高铁开通后，初期将给我们增加至少15%的客流量，并将拉动‘吃住行游购娱’等相关产业，整个南京的旅游经济总量将因此提升一个百分点”。
“高铁时代的到来，让长三角地区的城市发展迎来一个崭新格局。丰富的自然生态资源和深厚的历史文化底蕴，宜兴有望成为沪宁杭城市居民理想的‘后花园’。开通之初，旅游高峰期预计一天能发送旅客达5000人。”宜兴市旅游园林管理局范双喜科长面露喜色地对记者说。
瞄准宁杭高铁这块“蛋糕”，沿线各地旅行社纷纷行动起来。目前，不少旅行社“高铁游”的跟团和自由行产品价格都已出炉，2日游的价格在600元—800元之间。
打开南京中旅的官网，在热销榜上，7月6日“杭州西湖—西溪湿地—千岛湖高铁2日游”的产品赫然映入眼帘，售价为798元/人，包含来回的宁杭高铁车票、酒店费用以及杭州到景区之间的汽车接驳费用。南京人人旅行社有关负责人告诉记者，他们目前已设计了十五六条宁杭、杭甬高铁沿线的自由行产品，首批产品将于7月10日上架销售。在这之中，既有为商务客设计的2日游产品，杭州自由活动加周边景区游，包括来回高铁车票，报价约600元；也有为老年人设计的4日游避暑产品，主要在临安的农家乐和景区游玩，报价约800元。
除了旅行社纷纷出招，各地旅游局也带头打起了“前哨战”。6月21日高铁开通前期，溧阳市旅游局便奔赴杭州，做起了旅游推介，并带去“游天目湖，送高铁票”的优惠：杭州市民只需凭本人有效身份证件和当日杭州至溧阳南站的高铁二等座票，任意到溧阳天目湖游客中心购买山水园、南山竹海和御水温泉景区的套票，即可减免本人往返高铁二等座票费用。活动从7月1日起，将一直持续至7月31日。
为更好地打造和推广宜兴的旅游大餐，去年，宜兴专门成立了江苏宜兴旅游产业集团，对现有景区进一步整合包装，推出了生态休闲游、陶文化体验游、文化景观游、农业观光游和宗教朝拜游等几条主路线。“宜兴的所有知名景点都可以在高铁站直接坐公交直达，高铁开通后，高铁站将新设两条旅游专线。”范双喜告诉记者，目前他们正在梳理各个景点的票价，借高铁开通之际，还将推出更多优惠，以吸引旅客。
“高铁的发展，对旅游业是一大利好。每小时300公里的极速，本身就是一次美妙的体验。现在，各大旅行社都看好‘高铁游’，前期市场反映不错，但最终旅游产品的效果还要等待时间检验。”一位业内人士告诉记者，加入“高铁游”的多是“背包客”，很少独立组团，价格偏高会在一定程度上阻挡游客的脚步。之前，沪宁城际高铁开通时“高铁游”的猛然降温，应该引以为戒，“高铁和大巴游相比，以2日游产品为例：如果包45座大巴，来回4400元左右，按40名游客计算，每人来回车费只要110元；而乘高铁出行的话，来回车费就多出125元，再加上景区间的‘小交通’接驳费用和酒店住宿升级，整体报价比大巴游要贵近50%”。
“乘高铁出行的旅客以商务、自由行客人为多。这部分客人素质较高，有一定经济实力，讲究旅游质量，他们更青睐休闲深度游产品。”在南京市旅游委主任金卫东看来，这才是高铁游持续发力的法宝。而当旅游质量提档后，价格上的差异也就物有所值了。江苏经济报记者 洪姝翌
