编者按：李总给记者介绍说，嘉兴基地店是典典养车与颐高地产达成战略合作后的第一个项目，也为典典养车直控连锁模式布局全国正式拉开了帷幕。
典典式服务：就在身边，就在手边
最近这段时间典典养车DCCP负责全国市场拓展的李总忙成了飞人。全国各地的典典基地店陆续建成，规模都在3000方以上，从选址，营建、到人员招募培训、供应链搭建都得操心，光近4000方的嘉兴基地店开业剪彩和试营业，李总就笑嘻嘻地接受了好几家媒体的采访。采访间隙还不忘给负责人安排任务、人员部署等等，对店里的客流、服务体验等也操着心。记者问他累不，他依旧笑盈盈地：忙得有盼头，这周还排了好几个会议，刚天津飞回来了马上要去广州。旁人也跟李总打趣：照这个势头，典典年底预计可以开出近千家连锁店啦，也能帮着政府解决一大批就业啊！李总依旧笑盈盈的，满眼的灿烂。
6月21日这天，天气热，道路堵，李总亲自驾车，带着省台里的主持摄像一行，穿越杭城，稳稳开到嘉兴基地店。据笔者观察，嘉兴基地店位于嘉兴市区，对面的新华书店传媒广场(在建)、西侧有环球国际、泰富广场、香港新世界、现代广场、晨凯大厦等，也不乏大型广场和城市综合体。作为一家车后服务型企业，典典养车将嘉兴基地店选在这里，可谓独具慧眼。从颐高来说，选择典典养车的进驻，一来拉动高端车主客流，二来便于后续招商，可谓智慧之选。
一谈到工作，李总整个人立马严肃起来。笔者最关心的就是典典养车为何将第二家基地店选在嘉兴地区，李总就此向记者做了详细的解释，简单归纳为以下三点：
1)嘉兴虽为二、三线城市，但汽车保有量逼近100万，位于全国前50名,汽车售后市场环境相当不错；
2)嘉兴具有得天独厚的地理优势，地处上海、江苏交界处，可通过嘉兴基地店对上海和苏南地区进行有利布局；另外与杭州总部相对较近，使总部对于嘉兴地区的支持可以快速有效；
3)对于整个连锁系统，嘉兴是典典养车对于二、三线城市一个重要的尝试，依托嘉兴基地店，将在嘉兴地区开拓35家连锁店以及100家以上认证店。未来整个嘉兴地区人员的管理、培训以及后端的供应链支撑都将由嘉兴基地店来实现。
基地店是典典养车城市模型的重要环节，通过基地店的建设，为典典养车每个城市的连锁发展建立长期性的支持。未来，基地店将担任提供人员培训、供应链支撑、管理中心以及营销中心的职能。
李总向笔者透露，除了嘉兴基地店，天津、广州、上海、重庆正在进行第二批基地店建设，各城市基地店建成后，门店扩张速度将以几何倍数增长。
车后连锁疯行的“典典式打法”
聊起近日在车后连锁盛行的“典典式打法”，李总给出了来自一线的经验之谈。
目前，商业地产的同质化现象非常严重，包括互联网对整个商业地产的“提袋”购物客户业态产生巨大冲击，商业地产需要有新的元素介入。
汽车后市场属于服务业态范畴，无形之中成为原先地产业态的补充或是全新的配套。对于典典养车而言，连锁模式的发展势必会涉及到物业的问题，传统的汽车连锁或者普通门店，更多的是考虑把门店开到城乡结合部，甚至是更偏远的地方，这样可以较少房租的压力。而典典养车认为汽车服务应该更多的集中在人口比较密集、数量比较多的市中心地段，而选市中心物业最好的合作伙伴就是商业地产。不仅为市中心地段的车主提供服务所需，而且能解决该地段的租金偏高问题，更好地实现落地。
李总看着一脸迷茫的笔者，进一步说到：“嘉兴基地店是典典养车和颐高的第一个合作项目，与颐高签定了全国战略合作，然后以此作为城市模型，将该模型迅速复制到全国，拼的就是速度和决心，当然还有实力和耐心。”
此外，除了与颐高合作外，典典养车与恒大、宝龙、绿地等国内的优质地产商也已进行了多次商谈，计划在全国范围内开展广泛而深入的合作。
重建汽车业生态，未来有无限可能
在此次采访之前，笔者跟很多行业内的公司以及外界一样，认为典典养车最初只是一家纯粹的互联网公司。喊停上门洗车、减少1元洗车补贴、推出DCCP模式，笔者和外界似乎一次次重新认识了典典养车。直到今天参观典典养车嘉兴基地店，在近4000方的场地晃来逛去，看着端庄的前台妹子、专业的服务接待忙前忙后，统一服装的洗美技师娴熟地为车主提供服务。标准的倒车入库手势，宾至如归的服务体验，可播放电影和音乐的多功能休息区，让笔者恍惚间置身于奥迪、宝马的4S旗舰店。继推出基地店、社区店、一站式服务店后，未来还会发展专修店！
不是你理解慢，是典典变化快。笔者深入了解到，典典养车和商业地产合作成功后，也会与住宅地产以及高速公路投资集团进行合作，这都是搭建连锁模式的一部分。基于典典养车的连锁及会员系统，典典的未来拥有无限可能。庞大的用户及门店网络，将衍生出和车相关的金融、二手车、新能源等业务，基于后台大数据的用户习惯和用户行为轨迹定位精准分析，用于未来品牌新车购买、车载人工智能等方面。
典典养车希望可以通过连锁门店的陆续开业，改变中国的车业生态，能够简化、影响未来的汽车后市场的变化。
