提要：??作为我市现代化路网体系的重要组成部分，东城大道在“十二五”期间进行快速化改造，总共完成改造约18公里，总投资约20亿元。全线采用主辅路断面，绿地大道、金阳路两处设置全互通；前进路、昆嘉路、规三路、木瓜路、312国道、机场路六处设置分离式立交；石浦段采用高架形式，基本实现了东外环的快速化通行。??...
??作为我市现代化路网体系的重要组成部分，东城大道在“十二五”期间进行快速化改造，总共完成改造约18公里，总投资约20亿元。全线采用主辅路断面，绿地大道、金阳路两处设置全互通；前进路、昆嘉路、规三路、木瓜路、312国道、机场路六处设置分离式立交；石浦段采用高架形式，基本实现了东外环的快速化通行。
??东城大道快速化改造不仅有利于优化城市空间布局，加强城市组团之间的联系，提升城市能级，而且有利于进一步实现我市与上海及苏州等周边地区的快速交通一体化对接，加快融入长三角区域经济一体化进程。
??“十二五”期间，我市围绕城市区域功能定位，加快完善交通基础设施网络，按照“十六横”（城北大道、萧林路、前进路等）、“十二纵”（江浦路、长江路、青阳路等）、“三环”（内环、中环、外环）、“五高”（沪宁高速、上海绕城高速、苏昆太高速等）的框架路网布局，构建大城市格局的现代化交通路网体系。
