为期两天的深隧专家咨询会已落幕，会议全程邀请几位关心广州深隧建设的专家旁听，并向媒体开放。听完了设计单位的介绍和与会专家的论证，昨日，几位旁听专家也请来媒体，分享听完咨询会的体会。对于设计单位的分析计算结果，有专家还是存疑，“计算得出加建泵站不能提高排洪能力，所以要建深隧。但我觉得东濠涌才那么一点距离，泵站应该可以解决问题”。
算账
水浸一年造成多少损失
东濠涌流域存在哪些问题，为什么选择东濠涌作为深隧工程的试点，能否利用现有设施、采取加强管理等手段解决东濠涌流域的存在问题……专家咨询会上，广州市水务局向到场每个人发放了一本小册子，解答跟深隧有关的各种问题。
看完了这本册子，广州地理研究所资源环境研究中心主任陈俊鸿对里面的数据存疑。其中提到，东濠涌深隧建成后的运行成本估算为270万元/年，主要包括隧道入流竖井预处理设施、通风等设施的运行电耗和维护费用，约30万元；隧道排空泵运行电费，约30万元；隧道分洪时排洪泵的电耗，约30万元；隧道使用后的清洗维护费用，约180万元。“运行费用不止那么低吧，除去清洗费用180万元，折旧、管理、电力、人员、维护这些，一年90万元够用吗？”陈俊鸿表示。
对于咨询会上专家的发言，旁听专家之一、原广州市政局副总工程师冯海涛也透露了自己的担忧：“有些专家是第一次来，怕是对广州情况不了解，看材料的时间也很短。”陈俊鸿也补充，市政设计院还有几个问题没解释清楚，“水浸造成的损失没有评估，只有定性概念，没有定量概念。东濠涌29个水浸点一年造成多少经济损失，还是一笔糊涂账。”
不过，记者翻阅会场发放的材料中看到，其中有这样一段表述。“50年内因本项目(即东濠涌深隧)的实施有效防止内涝20次，每次内涝按照2.0亿元计算，节省的经济损失静态价值为40亿元。”
存疑
修建泵站能否解决问题
此次咨询会，相关部门反复强调，深隧不能解决所有的问题，而是要跟浅层系统的改造结合起来。旁听专家也同意，浅层系统的改造必不可少。不过，他们不解：“为何不等浅层系统改造完，发现不能解决问题后，再修建深隧呢？”
冯海涛分析，目前东濠涌下游不水浸，就说明河涌排洪没问题。“现有的设施没有充分发挥，不能评估它不行。高架路的水没有截污，前期没有完成。深隧是百年大计，推后几年也可以。等积水点疏通、浅层设施完善后，然后再评估，不行再搞深隧。”他介绍，根据河涌排涝量和延长抽水时间可算出，当暴雨1小时后，需继续抽排28~53分钟，即可处理10~20年一遇的暴雨滞洪量。“那就意味着水浸上来只有1小时不到的时间。”
对于水务局材料中“由于东濠涌位于密集的老城区，受建筑物、交通等因素制约，河道也不具备拓宽条件。利用现有的设施以及加强管理等手段，无法从根本上解决东濠涌流域存在的问题。经计算，即使再加大泵站的规模，也无法提高排洪能力”的表述，陈俊鸿也存疑：“这个计算结果如何得出？加大泵站规模、或者新建泵站，可以降低水位，从而加快流速，提高排洪能力。东濠涌短短这段距离，应该可以实现的。”
他建议，即便无法扩宽河道，在加大泵站规模的同时，可以将河涌挖深，即建设双层河道，从而来提高河涌排洪能力，“此外，麓湖水库的调节能力还可以提高，估计最少可以提供20万立方米的调节功能。只需在鹿鸣酒家外面修建一米多高的挡水墙就可以了”。
