??市住建局回应缓解博爱路与翠景路交叉口和银通街交叉口的拥堵问题
??昨日，记者从中山市住房和城乡建设局获悉，该局对中山市政协十一届四次会议提案《关于缓解博爱路交通拥堵点的建议》进行了答复。博爱路中山城区主干道沿线的翠景路路口和银通街路口拥堵情况日益显著的情况，拟定博爱路翠景路交叉口立交工程启用“博爱路一层上跨直行 地面平交”方案、博爱路银通街交叉口立交工程启用“博爱路下穿银通街，兴中道地下通道不改造”方案。
??文/广州日报记者潘斌
??博爱路翠景路交叉工程：
??采用桥梁上跨平交口直行
??博爱路是中山市东西方向的城市主干道，东连广珠东线高速，西达105 国道，全长约15km，沿线只剩下翠景路路口、银通街路口为平交路口。随着交通流量不断增大，两平交路口拥堵情况日益显著。中山市政协委员罗路在中山市政协十一届四次会议上提交了《关于缓解博爱路交通拥堵点的建议》。
??中山市住房和城乡建设局日前对该提案进行答复中表示，已启动“博爱路翠景路交叉口立交工程”及“博爱路银通街交叉口立交工程”前期工作，其中博爱路翠景路交叉口立交工程考虑到博爱路与翠景路交汇处十字路口位置周边商住楼日益增多，承受的交通量已达到饱和状态。针对此路口改造的长远效益考虑，该局对博爱路翠景路交叉口改造提出三个改造方案，并在中山市范围内进行公示，广泛征询意见。经报呈中山市政府研究，拟定“博爱路一层上跨直行 地面平交”方案。
??目前已对该路口的交通量进行了调研，并完成了该项目的建议书审批、可行性研究报告评估，并正在办理项目立项。计划于2015年内完成设计、勘察等招标，并启动项目初步设计工作，2016年完成施工招标工作并动工建设。
??据了解，“博爱路一层上跨直行 地面平交”方案的具体内容为：主线施工长度为650m。博爱路主线为双向六车道，采用桥梁上跨平交口直行，不受灯控限制。翠景路主线不改造，翠景路的直行交通、博爱路和翠景路四个方向的左右转交通均通过地面平交口实现，平交口相应做渠化改造。
??博爱路银通街立交工程：
??采用U形横断面结构
??博爱路银通街交叉口交通量较大，目前为改善交叉口通行能力，禁止博爱路银通街交叉口东西方向车辆左转。本次改造主要目标：首先是博爱路银通街交叉口处东西向车辆能够不受灯控，直行通过交叉口；其次东西向左转车辆也能解除禁左限制，左转进入银通街和兰桂路。本次改造提高东西向车辆通行能力的同时也缩短交叉口信号配时，同时会提高南北向车辆通行能力。
??中山市住房和城乡建设局在答复中指出，项目可行性研究报告编制单位对项目拟定三个方案进行比选，经公示、研究，拟定“博爱路下穿银通街，兴中道地下通道不改造”方案。目前该项目已完成可行性研究报告评估及立项审批，且初步设计工作已启动，计划2015年完成施工图设计及前期审批工作，2016年完成监理、施工招标工作并动工建设。
??据了解，“博爱路下穿银通街，兴中道地下通道不改造”方案的具体内容为：新建地下通道横穿银通街，下穿部分的暗埋段采用两孔箱涵形式，开口段采用U形横断面结构。
??因该新建地下通道距离兴中道现有地下通道过近，为安全起见，仅允许主车道与辅道之间单向转换。具体为东向西允许辅道车流进入主车道，通过新建的地道快速通过银通街路口。西向东仅允许主车道车流通过出口进入辅道，以便车流通过辅道转入兴中道。路口地面层为信号灯控制平交口，银通街上车流通过平交口渠化组织交通，博爱路上的直行车可走下穿车道直接通过，超高车及摩托车走地面层。
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