提要：  合肥新桥机场正式投入运营已有两天了，昨天起，航班起降逐步进入常态化，因转场取消的航班都已恢复。记者发现，目前，大部分乘客往返新桥机场都依靠出租车或私家车等，乘坐机场大巴的人目前尚不足两成。  5月31日起，转场调整结束，航班基本恢复正常。新桥机场客运科工作...
合肥新桥机场正式投入运营已有两天了，昨天起，航班起降逐步进入常态化，因转场取消的航班都已恢复。记者发现，目前，大部分乘客往返新桥机场都依靠出租车或私家车等，乘坐机场大巴的人目前尚不足两成。
5月31日起，转场调整结束，航班基本恢复正常。新桥机场客运科工作人员介绍，虽然机场搬远了，但客流量并没有受到太大影响，昨天机场全天预计进出港旅客在1.3万人次左右，跟运营第一天差不多。
记者从合肥市运管处客运管理所了解到，机场大巴从5月30日早上5点多开始售票，据统计，当天四路大巴共发班150班，从市区前往新机场约550人，从新机场返回市区的约1190人，合计1740人。而按照机场的提供数据，新机场一天进出港1万多人，算下来，只有不到两成的人选择了机场大巴出行。
对此，合肥市运管处给记者算了一笔账：以5月30日新桥机场的出港人数来看，6400人次出港，有1500人在新机场中转，只剩4900人需要从新机场到合肥市区或其他地方。与下飞机的旅客不急不慢相比，坐飞机的旅客由于赶时间，可能还不习惯去站点等机场大巴，更多的是通过其他方式赶到新机场。“1190人坐了机场大巴，约1000人坐了出租车，其他2000多人主要是旅行团巴士或单位车、私家车接送。据介绍，机场快线公司也计划通过半个月的运行摸索，再根据机场进出港航班密度对大巴车的班次、时刻进行调整。
为确保机场搬迁不影响旅客往来，合肥市成立了地面交通保障工作领导小组，每天派驻几十名运管人员在新机场稽查，引导出租车驾驶员往返机场营运，不得以任何理由拒载，如有拒载经查实后从重从快予以处罚。
