南都讯 记者万明 从火车西站进出惠河高速有望更加顺畅。市住建局日前出炉的《惠州市火车西站永联路和新联北路道路规划方案(草案)》(下称“规划草案”)显示，连接火车西站与惠河高速的永联路即将拓宽成双向八车道，同时将新建一条接驳惠河高速的新联北路。
将改善惠河高速通行能力
据了解，永联路位于惠州市火车西站西北侧，呈南北走向，起点为高速收费站，终点目前与现共联路相接，仅有双向四车道。市住建局相关负责人介绍，多年来永联路作为中心市区仅有的两处惠河高速连接道之一，通行能力已出现瓶颈。
根据规划草案，永联路将拓宽改造，其中北段拓宽成46米的双向八车道，南段改造成36米的双向六车道。同时，火车西站东北侧还将新建一条双向六车道(部分八车道)的新联北路，该路北端在青年河北岸与永联路打通，南端与现存新联路相连。从空中俯瞰，规划的两条路将形成一个通往惠河高速的“m形”路段。
规划草案显示，由于要与京九铁路惠州段相交，规划新建的新联北路将以高架形式上跨京九铁路，而永联路与该铁路相交的下穿通道，仍保留原有的“三孔桥”。据悉，规划的两处道路合计约4.7公里，设计车速为50公里/小时，建造一旦落实进出惠河高速的通行能力将大幅提高，沿线景观也将进一步美化。
上高速走新联北路更快
市住建局城市交通规划所相关负责人解释，规划的“m形”路段是希望把车流引到未来新建的新联北路上，“对于市区居民，从新联北路上下高速更便捷。”
据悉，目前通往永联路的主要通道就是现存新联路，未来新联北路与新联路建成贯通后市民将不必再绕行到火车西站东侧。上述负责人表示，采取这样的方案，一个重要原因是永联路原有的“三孔桥”无法拓宽，成为设计硬伤。
规划拓宽和新建的两条道路其南部终点均标为“惠新大道”。事实上，惠新大道只是一条动工不久的规划中主干道，竣工后，现共联路将成为惠新大道的一部分。随着本次规划草案的出台，惠城西区路网雏形已现，该片区交通不畅的顽疾有望破解。
