提要：??備受市民廣泛關注的珠海有軌電車1號線將於本月進行試運行。昨日，北車方面有關負責人告訴南都記者，試運行將要用到的6輛有軌電車已經組裝完成了4輛，還有2輛近期也將完成組裝投入使用。??北車(珠海)裝備有限公司總經理高中德表示，北車(珠海)自落地已來得到珠海政府部門在審批、拿地等方面的大力支持。北車(...
??備受市民廣泛關注的珠海有軌電車1號線將於本月進行試運行。昨日，北車方面有關負責人告訴南都記者，試運行將要用到的6輛有軌電車已經組裝完成了4輛，還有2輛近期也將完成組裝投入使用。
??北車(珠海)裝備有限公司總經理高中德表示，北車(珠海)自落地已來得到珠海政府部門在審批、拿地等方面的大力支持。北車(珠海)於2013年8月份真 正開始建設，2014年11月份開始試生產，2015年6月份就完成了一期的年產計畫，其間接到了珠海、北京兩地大訂單。
??“珠海訂單是12列有軌電車；北京是31列，用在香山到頤和園線路。每列有5節車，每列車售價2000多萬元，訂單總金額達10億元。今年年產值預計約有5億元。”高中德透露。
??其中，珠海12列有軌電車，2列為原裝，來自義大利；8列為組裝車；2列為珠海自產。高中德對南都記者表示，珠海訂制的有軌電車及供電設備等已生產及實驗完畢，珠海有軌電車1號線想要上馬運營，還得開展專家評審、試運營等環節。
??高中德表示，北車(珠海)生產的低地板有軌電車是“朝陽產業”，環保且造價低，“有軌電車一公里造價約1億元，地鐵需要六七億元”。
??有軌電車同時還具有上下車便利、高安全係數、舒適度高、運量大、節能、建設週期短等優點，是城市“環保治堵”有力手段，目前已在國內幾十個城市同步鋪展中。
??據悉，北車(珠海)工作人員將會達到千人以上，技術人員至少會占三成。高中德對南都記者笑道，珠海對北車引進人才在戶口、教育等方面給予了很多扶持便利，“我自己目前就有了珠海戶口”。
