德胜快速路往西延伸 文一路要建隧道
到2016年杭州“三纵五横”快速路成网 城市交通大改善
时报记者 宋意丽 文
【编者按】
出行难、停车难，面对日益拥堵的道路，杭州准备如何应对？
去年地铁1号线的开通，让杭州道路交通看到了一丝希望。但随着主城区汽车保有量的不断攀升，道路压力依旧超负荷。
近日，杭州正在研究制定《2013年缓解道路交通“两难”问题实施方案》。其中，就提到了今年要全面推进快速路网、主次干道、支小路、公共停车位建设，合理调整路内停车泊位、优化交通组织等举措。
这些举措该如何落实？最先要解决的是什么？
时报记者就此采访了杭州规划、城建等相关部门。他们从快速路网、主次干道、支路建设，以及交通智能信息化管理、单行线、大容量公交、过街设施等的设置，详细剖析了杭州交通症结所在，并提出相应的应对策略和建议。
1月11日，我们刊发了这组报道的第一篇，讲的是“主城区道路挖潜”——《凤起路要穿过宝石山西延至杭大路》，1月15日8版刊登了《杭州要在市中心建井筒式停车库》。今天，我们重点讲一讲杭州快速路网建设。
时报讯 一边是日益庞大的机动车保有量，一边是不够通畅的交通枢纽，杭州南北快速路纵线只有上塘中河高架一条道，东西横线只有留石快速路，城郊板块不得不为高昂的交通成本买单。
快速路网，对提高杭州道路通行效率最有效。早在90年代初，杭州市委、市政府就开始谋划，并在1996年经国务院批准建设。可惜，杭州快速路网在2000年后因征地、拆迁、建设周期等原因，推进不快。
杭州市区快速路全部建好后，总长240公里，目前只建成30%，40%在建。
2012年，杭州快速路网推进迈出了实质性的一步：秋石三期、环城北路隧道的陆续开工、德胜西落地工程(简称德胜西)、彩虹快速路工程都取得进展。
“十二五”期间，杭州“三纵五横”快速路网力争基本建成。“到2016年，杭州快速路基本成网，城市道路交通会有所好转。道路一旦形成网络后，就不再‘肠梗阻’了，再加上地铁2号线城西北段的开通、4号线(钱江新城-东站)启动，杭州交通将大提速。”有关部门透露。
主城区内的“三横”
德胜西落地工程有望今年完工
“三纵五横”快速路网，指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，共八条路。
其中，“一纵”和“一横”已建好，上塘中河快速路(纵)，留石快速路(横)。另外还有六条路，杭州正在全面开工，五年内基本建成。
“三纵五横”中，位于主城区范围内，主要是“两纵三横”，其中今年要重点推进的工程分别是秋石三期(纵)、德胜快速路工程 (横)、环城北路隧道(横)。
德胜快速路工程，分两块，一头是通往下沙的德胜东延伸工程，一头是德胜西落地工程。
德胜西落地，从目前的上塘河这里，到保俶北路以东、白荡海小区门口落地，全长2.61公里。一路跨过杭城最堵的两个路口，莫干山路和文一路交叉口、湖墅南路和文一路交叉口。一旦建成，从上德立交到莫干山路的整个区域的城西交通“大梗阻”将得到有效改善。
德胜快速路东延工程，高架起点从过了老红普路300米的位置开始，做一段高架延续部分。然后沿现状德胜路开始拉一条高架，终点与下沙文汇路相接。
目前，这两个工程都在稳步推进中。2013年力争德胜西落地工程完工。
文一路(保俶北路与教工路之间——紫金港路东)要建隧道
德胜西工程，下口在文一路保俶北路东侧，整条高架已经一路跨过德胜路堵车最严重的两个口子：文一路湖墅路口、文一路莫干山路口。
但是，从规划方案上来看，高架把下口设置到了保俶北路路口，会不会造成新的堵车点？
因为从车流量来看，一到早晚高峰，文一路保俶北路路口堵车也很严重，有时候一堵就是一小时，一天的好心情都被“堵”坏了。
近期，杭州城建、规划等相关部门正在反复讨论：如何让德胜快速路真正快起来？是继续往西延伸建高架，还是走地下隧道？
目前来看，专家比较认可的方案是，德胜西落地工程从高架下口后，继续往西延伸，建隧道。
具体走向为：隧道在保俶北路与教工路之间的区块下地，一路穿过学院、古翠路、丰潭路、古墩路，最后与紫金港路东面钻出地面。远期，在紫金港路西侧规划建高架，德胜快速路将与杭州绕城相接。
为什么德胜快速路没有继续往西建高架？
杭州市规划局说，主要为了减少高架对沿线居民的影响，噪音会小点。
如此一来，整条德胜快速路，将更加名副其实，一路从下沙通到城西，成为主城区快速路中最重要的一“横”。
主城区内的“两纵”
秋石三期有望2014年完工
目前，杭州所有南北交通，主要依靠一桥、二桥、三桥、四桥、庆春路过江隧道通过，这些区域，不但要承担所有到达这里的交通，还要承担穿越性交通，导致秋涛路、艮山路、中河路压力特别大。
因此，去年，杭州启动了秋石三期工程(纵)，即在秋涛路上方拉一条高架，从机场路到钱江三桥，长6.2公里。
这条高架建成后，将大大方便滨江居民出行。因为从三桥进入主城，不得不经过交通繁忙的秋涛路。如果上面建了高架，就不用选择地面道路，直接从机场路口子下就能进入主城区。除了滨江，丁桥、半山、华丰、临平、萧山湘湖、钱江新城等板块都能直接受益。
秋石三期 预计2014年完工。同时，规划部门还打算将四桥和三桥连接成环，目前已预留接口。
另外“一纵”是东湖快速路，即九堡大桥北接线工程，目前，快速路中间段九堡大桥(即钱江八桥)已建成通车，两端的延伸线还在建设中。
今年要推进的主要工程
今年要保障城东区域交通运行通畅。完成新业路延伸段、秋石高架三期工程，沿江大道全线贯通。
全力推进快速路网建设。按照快速路网建设“十二五”规划及三年行动计划要求，2013年力争完成德胜西落地、德胜东路改造提升、彩虹快速滨江段、钱江三桥滨盛路匝道、德胜-石桥路立交农都市场匝道、通城大道涉铁节点等工程。
全力推进配套主次干道建设。今年要完成沿江大道、延安路整治、西溪路整治(玉古路-古墩路)、天城路整治(秋涛路-环站西路)等工程类建设，力争完成紫之隧道主体工程。
全力推进支路建设。开展近江路(秋涛路-钱江路)、塘苗路(万塘路-学院路)、金华路等支路建设，促进支小路微循环。
