7月1日起，成都首批16条免费社区巴士开跑。这些社区巴士主要在中小街道运行，站间距在200米左右，发车间隔高峰时段不超过5分钟……为很多居民提供了“门对门”公交服务，每天满足了3.5万人到4万人的出行需求。预计本月底，13条全新的社区巴士线路将开通运行。
今年7月1日，成都首批16条免费社区巴士线路正式开行，这一惠民举措成为了全国首创。昨日记者从成都市交委获悉，成都的免费社区巴士运行一个多月，已经成为了很多社区居民出行首选交通工具，每天满足了3.5万人到4万人出行，预计本月底，13条全新的社区巴士线路将开通运行，9月底前，成都市计划将免费社区巴士线路扩展到60条，今年底前，满足社区巴士开行条件的中心城区区域将实现全覆盖。
征求民意2000条
确定13条新线路走向
“社区巴士就是要实现‘需求在哪里就开到哪里’。”成都市交委相关负责人表示，社区巴士在线路规划阶段，通过各区交通局、街道办、报刊、网站、电话、微博等多种渠道和多种方式，充分征集市民群众需求，共收到各种形式的意见建议近2000条。交通部门及市公交集团对每条线路周边的小区、住户、学校、商场情况都进行了精细采集，线路的具体走向和站点设置也是会同当地居民一起分析并进行现场勘查后确定。在社区巴士车辆的选型上，也是通过公开征集市民意见，最后选定了更多市民认可的“蓝绿”和“绿白”涂装方案。
根据前期收集整理的群众需求，目前13条全新的社区巴士线路走向经过现场勘查已基本确定，8月底前将开通运行；9月底前，成都市计划将免费社区巴士线路扩展到60条，今年底前，满足社区巴士开行条件的中心城区区域将实现全覆盖。
尝鲜 市民都说好 上班买菜都要坐
昨日上午8点过，在中和街道华路街1017路社区巴士站，余婆婆提着几袋刚买的蔬菜走下公交车。“我们老年人腿脚不方便，现在买菜坐免费巴士是方便多了。”余婆婆说，以前她买菜要走10分钟，走路热得她满头是汗。现在好了，她现在出门买菜都是坐社区巴士。
除了老人外，上班族也喜欢乘坐社区巴士出门换乘公交。市民刘磊说，他住在七道堰街，上班去乘坐二环路BRT公交车，走路要10来分钟，现在他就坐社区巴士去换乘，方便又快捷。
惠民 “门对门”服务 每天4万人乘坐
记者了解到，今年7月1日成都开通了首批16条免费社区巴士线路，用7米小型公交车辆穿行在小街小巷，小区居民每天早上7：00到晚上9：00只要刷卡就可以免费乘坐，到达附近的医院、学校、商场以及公交车站和地铁站。
据成都市交委相关负责人介绍，社区巴士主要在中小街道运行，而且站点间距在200米左右，发车间隔高峰时段不超过5分钟，平峰8分钟，低峰10分钟。
为了缩短乘客候车时间，让社区居民走出小区就能够坐上安全舒适的公交车，特别是对老年人、小孩、孕妇包括一些由于身体原因步行不便的人群，社区巴士提供了“门对门”公交出行服务。出门就可上车，下车就可到达医院、学校、社区中心等公共设施。
目前，成都市城区已开通免费社区巴士线路25条，运行情况良好，部分线路的载客效率接近干线公交水平。首批25条社区巴士线路每天满足了3.5万人到4万人的出行需求。
免费社区巴士 成都开先河
记者了解到，成都推行的免费社区巴士系全国首创，这一政策是如何出台的？幕后有什么故事呢？
据成都市交通发展研究院公共交通研究所所长刘芳介绍，从今年5月份开始，成都市交委就开始着手免费社区巴士的方案研究，前期他们也了解到了北京、上海、乐山等地社区巴士的运行情况。跟成都不同的是，这些地方的社区巴士都是按照当地标准收费。而成都在吸收了这些经验后，开始推行免费巴士的新政策，这在全国都是一种尝试。
成都市交委相关负责人介绍，成都的免费公交政策总体原则是量体裁衣，适度而为，将规模控制在公交服务软硬件承载能力和财政支撑能力范围内。
结合成都市的路网和公交供给情况，初步测算开行140条左右的社区巴士线路，就可以实现城区满足条件的中小街道全覆盖，总共需要投入的小型公交车辆不超过700辆。目前，成都市城区的公交车辆总量已超过了1万辆，用7%车辆就能实现免费社区巴士的全面覆盖，财政能承担。
同时，社区巴士在线路规划和开行过程中，也发现了一些问题，比如部分街道狭窄通行困难、车辆路边调停不便、驾驶员无吃饭休息场所等等。这些问题，城市职能部门正联动来解决。在公安交管等多部门的共同参与下，通过清理路边占道停车、施划社区巴士专用调停位、研究设置移动式公交调度休息室等措施，成都市在社区巴士开行上已经初步建立了一套体系和方法。
华西都市报记者 王伟 实习生周茜摄影张磊
放行
抬升道路限高架
社区巴士进小区
昨日上午10点，在双庆路一小区附近，几名城管队员正在拆除道路上方一块限高架子。不到半小时，这块铁架被升高了，旁边一辆社区巴士刚好可以顺利通过。
“本月底这个小区的居民就可以坐上免费的社区巴士了。”据成都市交委相关负责人介绍，这个小区住着上万居民。在经过实地调查后，他们觉得符合开行免费社区巴士的条件，但唯一的难题就是这块限高3米的铁架。为了解决这个问题，他们跟相关部门联系，最后决定将铁架升高，可以方便社区巴士通过。
安家
取消路边停车位
社区巴士有家了
昨日上午11点，在七道堰街1007路社区巴士始发站，3辆社区巴士停放在路边，它们停放的地方刚好是路边占道停车位，不过车前方一块指示牌显示，这里的6个小车停车位已经变成了公交车的临时停车点。记者注意到，这条街相对比较窄，公交车停放后路面刚好够小车顺利通过，如果路边再停放一辆小车，整个路面就会被堵死。
“现在停车方便多了。”社区巴士司机余平告诉记者，以前都是借用45路的停车点，发车不太方便。
据成都市交委相关负责人介绍，以前1007路原本只在广福路、双楠街等区域运行，后来七道堰街、高升桥路片区居民提出希望能将线路延伸方便出行。经过现场调研后，市交委于本月14日对1007路进行了延伸。为解决停车问题，市交委和公安交管部门共同对1007终点站路边占道停车位进行了勘查，取消了部分停车位，方便社区巴士调度停放。
