深圳人对“港铁”的密切接触从地铁四号线开始，但从昨日港铁首个内地物业深圳龙华“天颂”举行了开工典礼之后，将对“港铁”的认识更加完整。在香港有着35年物业开发管理运营经验的港铁集团，在香港以外获得的首个房地产开发项目即天颂，计划明年底面市，相关负责人表态还将参与深圳6号线的开发，且不排除与内地开发商合作开发其他物业。
天颂计划2014年年底入市
2 0 1 1年8月1 8日，港铁两家全资子公司———港铁轨道交通(深圳)有限公司和港铁物业发展(深圳)有限公司通过招拍挂方式，以近20亿元底价拿下龙华车辆段上盖物业开发一期土地使用权，即天颂地块，楼面地价9590元/平方米。该地块处在4号线龙胜车站车辆段上盖，占地8 .94万平方米，规划建筑面积20 .6万平方米，预计2016年竣工，将提供约1700套住宅单位和1万平方米的商场，还将配合政府建设创意性的文化中心等。
据介绍，天颂的住宅部分规划有150套低密度别墅和9栋高层，小区内设计了富有“港味”的连廊，居民可乘扶梯直接进入商场、抵达地铁4号线龙胜站。该项目预计将在2014年底入市销售。
港铁还将参与深圳6号线的开发
港铁的核心业务是以香港地区为主的公共交通运输服务，目前运营9条铁路线，被公认为世界级的公共交通运输机构。同时，港铁也在香港开发了大量地铁上盖物业，经典之作如国际金融中心、环球贸易广场、天玺、君临天下、凯旋门等，另有运营大型购物中心13座，包括新起之秀“圆方”。香港也通过“铁路加物业综合发展经营”的模式，成功以轨道交通推动新市镇发展，如今的东涌和将军澳已成为新亮点。
会上，港铁中国物业总经理陈显沪表示很希望能将这种香港理念带入内地城市发展之中，未来还是会集中火力开发轨道旁物业，且不排除与内地开发商合作开发其他物业。他还透露，目前已接受深圳政府的邀请，参与到深圳6号线的开发规划研究中。
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早在2004年，港铁宣布将以BO T(建造-营运-移交)形式投资60亿元承担建设深圳4号线二期工程。2009年，港铁与深圳市政府签署特许经营权协议，正式获得深圳地铁4号线30年经营权。其中，港铁将一并开发4号线地铁沿线上盖的290万平方米物业，并按照地铁物业开发的国际惯例运营，预计将建设2.9万套住宅和商住楼宇，分7年开发，收益预计超过15亿元。
这是中国内地首次引入轨道交通和房地产开发相结合的创新模式。“房产项目在2006年-2007年就能落成首批及出售，比地铁/轻轨通车还早一至两年。”港铁高层当时对外估计。
可是与四年前传出的港铁获得物业开发权的消息不同，港铁总裁周松岗亲口证实暂时无缘深圳地铁4号线开发。昨日，南都记者现场问及“290万土地开发”之事，陈显沪表示“很难跳出招拍挂拿地形式的大框架”，再次证实“290万土地”已经失效。
