筹建超过十年的流花湖隧道工程去年已打通湖底段，但剩余部分一直没有动静。挖好的隧道仍旧静静待在湖底，没发挥任何作用。8月16日，广州市市长陈建华在现场调研时要求，尽快打通这条中心城区的“断头路”，9月15日前拿出综合设计修改方案进一步讨论。记者昨天由市建委方面获悉，已把修改方案上交市政府，待市政府常务会议讨论后才能公布。
工地杂草丛生无人施工
近日，记者来到位于富力君湖华庭旁边的流花路隧道工程三标段工地。整个工地被围墙包围着，工地里却杂草丛生。工地里摆着挖掘机、建筑材料，但不见施工人员踪影。周边居民反映，去年年底打桩基时，工地热闹了两个月。但今年过年后就基本没开工了。
记者随后又到流花湖公园北门附近三标段办公地点。工作人员透露，对于综合设计修改方案进展不知情。后续一切施工要等上级主管部门通知才能实施。
据了解，流花路隧道工程从上个世纪末就开始谋划，至少已历经四届政府。
按照设计，工程起于西华路和康王路的交界处，穿越东风路、流花湖、流花路、广州西站、内环广园西立交后破土而出，在华南影都附近与广园西路相接。
隧道工程迄今已超工期
工程全长2.02公里，其中隧道长1.6公里，设计时速为50公里，隧道部分采用两管隧道形式，设双向4车道。
隧道顺利建成后，等于打通康王路北端的断头路，给广州老城区增添一条南北交通大动脉。
2009年2月，隧道进入实质性施工阶段，整体工程计划3年完成。去年6月，流花湖底的隧道完工并开始复绿。去年7月，隧道第三标段(地下隧道的南向北出匝道)进入施工阶段，计划完工时间为2013年7月1日。
■市民反应
隧道若缩至流花路或堵上添堵
拆迁久拖未决，今年6月有媒体曝光，流花湖隧道北段很可能会止步于流花路，只在流花路分别建设两个隧道出入口。流花路周边市民都不认同这种设计，认为这种做法可能对环境形成多方面的破坏。
在西郊大厦附近从事货运物流生意的曾先生认为，目前流花路本身只有双向四车道，道路面积狭窄。该路段近年来承接了白马、红棉等服装批发市场相当一部分的物流，车流量正在日益增长。把车流引入本就不宽敞的流花路会让流花路与火车站周边地区堵上加堵。
家住西村首约大街、经常到流花湖公园晨运的张伯也表示，流花路近百棵榕树常常在夏天给周边市民提供一片难得的绿荫。这里一旦开工建隧道出入口，这些榕树将面临灭顶之灾。隧道之前的施工已经严重滋扰了公园晨运客，再重复这种日子很让人厌烦。
拆迁拆一半影响居民正常生活
“希望隧道方案尽快定下来，也好给我们一个究竟是否拆迁的方案。”家住西村首约大街东源里2号，紧挨流花路隧道三标段工地的满伯和邻居张婆婆表示，如果要拆迁就尽快进行，如果最后不拆，也请有关部门尽快清走此前拆迁留下的建筑垃圾。
满伯周边共有19户纳入拆迁范围，但目前只有5户已经签约。他和西华路道扩办在今年年初曾经谈好了拆迁条件，但资料递上去后却一直没有批复。“听说是因为上头也还没定隧道方案，所以拆不拆剩下的房子也要等方案出台。”
满伯和张婆婆房子后面的部分已经拆了，建筑垃圾把房子后面一条路都堵死了。进出房子只能靠房前一条羊肠小道，万一失火，或者老人家突发疾病，他们就不能得到消防车、救护车的及时救护。
此外，一到下雨天，受淤泥泥堵塞的下水道就会积水，有时高达30厘米。积水渗进他们的房间，墙脚都已经发霉了。
