??□记者 王健
??生活日报6月15日讯 15日,济南市交通局公示济南市城市公共交通规划,2017年济南将建成“一环三射”无轨电车线路走廊,新增11条公交快线,计划建设222.9公里公交专有路权走廊。
??2020年公交分担率超30%
??15日上午,济南市城市公共交通规划在济南市交通局网站上进行公示,规划包括主城区、西部城区和东部城区,分为2017年近期目标和2020年远期目标。
??根据规划,到2020年济南公共交通(含轨道交通)占全方式交通出行的比例达到30%以上,占机动化出行比例超过60%；高峰期间公交通勤出行时耗不超过45分钟；公交出行时耗与小汽车出行时耗比不超过1.5；高峰时段公交平均运营时速不低于18km/h；公交专有路权走廊公交平均运营时速不低于23km/h。
??济南市交通局发展规划处处长宣圣武介绍,济南市城市公共交通规划中提出两个“优先”、两个“耦合”、三个“衔接”的公交发展策略。两个“优先”指优先推进公交基础设施建设,保障公共交通的路权优先；两个“耦合”指公共交通走廊与城市发展轴耦合,公交枢纽体系与城市中心体系耦合；三个“衔接”指围绕公交枢纽站点,强化公交系统内部及其与步行和自行车交通系统的紧密衔接,围绕主城区边缘区域建设大型P&R换乘枢纽,加强城市公共交通系统与外来社会车辆的衔接,依照公交与用地的互动关系划定综合交通发展分区,围绕公交系统为核心实施差异化的交通设施布局。
??无轨电车网络正争取贷款
??据了解,2017年济南公交车辆发展规模为8826标台,2020年为10176标台；近期重点建设“一环三射”现代无轨电车线路走廊,共计60.8公里,到2020年建成“五环九射”的现代无轨电车网。另外,近期要在泺源大街、解放路、纬十二路等道路设BRT。
??“公共交通规划看起来很美,不知能否真正实现?”不少市民希望济南市城市公共交通规划不要只停留在纸上,真正能落到实处。
??据了解,济南将全面落实公交优先发展政策,在城市规划中全面贯彻公交导向的用地开发规划理念,规划落实的公交用地,全部进入城市黄线管理系统进行刚性控制。
??“推行企业债券许可政策、银行信贷许可政策、国际援助资金使用优惠政策、民间资本投资许可政策以及多元化的融资管理模式政策。”宣圣武介绍,目前无轨电车网络正在积极争取贷款。
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