??【新加坡如何治堵？】
??买车代价高昂
??在新加坡想买车必须先拍到一张“拥车证”，这个费用接近40万元人民币，再加上额外注册费、进口关税等税费，各种费用的总和往往要高于车辆本身的价格。一张“拥车证”的有效期只有10年，期满后车主想继续用车，必须再支付一笔费用。第二次“拥车证”有效期到后，就不能再拥有，必须重新通过拍卖获得。
??开车要收拥堵费
??从1998年开始，新加坡实施电子道路收费系统，在进入市中心的各条主干道与高速公路上都建有电子收费闸门(ERP)，共计71个。凡有车辆通过，屏幕上就会显示对该车辆的收费情况。越是上下班高峰期和拥堵路段，收费越高。
??另外，新加坡还重视支路建设，鼓励绿色出行。
??应厦门市委市政府的邀请，7月5日以来，新加坡陆路交通局的4位专家赴厦门考察城市交通。昨日召开的新加坡专家组考察意见建议报告会上，几位专家为厦门的交通拥堵开出了药方:首先要大力完善公共交通系统，确保公交优先，在此基础上可以利用厦门岛的地理优势收取交通拥堵费。副市长林锐出席了报告会。
??【支招1】
??优先发展公共交通
??由于国土狭小，新加坡政府优先发展公共交通，特别是轨道交通，目前，新加坡公交出行分担率高达70%，这在全世界都很少见。“你们现在的问题，新加坡历史上都遇到过”，新加坡陆路交通局交通学院院长雷徳顺说。“无论采取什么措施，公交优先都是绕不过去的”，他建议，厦门可以通过建设公交专用道、完善公交定价和收费系统、利用地铁开通的契机优化公交线网布局，来打造一个人性化的公共交通系统。
??要从小培养孩子公交出行、绿色出行的理念。雷徳顺认为:“要让孩子知道乘公交出行是一件很好的事，私家车不是一个人、一个家庭身份地位的象征”。
??【支招2】
??收取交通拥堵费
??“修建道路的速度永远也赶不上车辆增长的速度”，新加坡交通及智能交通系统运作署署长蔡执中认为，在道路交通管理上，减少交通拥堵，可以通过增收拥堵费来增加车辆使用成本。他建议厦门利用厦门岛独特的地理优势，设置合理的收费闸，制定较为完善的定价系统，通过经济手段调节车流。收拥堵费有两个前提，一是建立完善、便捷的公交系统，二是建立完善的执法监察体系。
??【支招3】
??打造智能交通
??新加坡专家还建议厦门要充分利用现代科技技术，打造智能交通和信息系统，特别是要利用好政府部门掌握的大数据。在解决停车难问题上，专家建议加强车位供给的管理，通过完善停车诱导系统，提高现有车位的利用率。
