备受关注的广州深隧项目日前再次召开规划咨询会，邀请国内外20位专家为其“把脉”。据会上首次披露的深隧整体规划方案，未来将建成一主七副隧道和一座大型初雨处理厂，隧道总长86.42公里，建成后排水标准从现在的0.5～1年一遇提高到5～10年一遇。
从获邀专家大多“赞成深隧规划、催促东濠涌试验段尽快启动”这样几乎一边倒的局面来看，深隧项目的讨论再一次绕过了“建设的必要性”这一关键问题，而在“如何建设”这样技术性、枝节性的问题上越走越远，这无疑让这次咨询讨论会的意义打了折扣。
其实会上已有中国工程院院士王梦恕、中国城市规划设计研究院院长李晓江等专家指出，深隧工程上马前，应先改造和完善广州的浅层排水系统(即相对“深隧”而言的“浅隧”)，如果浅层排水系统的改造没做好，内涝时出现的积水很可能无法排到深隧里；但目前深隧规划中并没有对浅层排水系统改造进行评估，需要多少工程量、需要多少钱 都 是 未 知数。住建部城建司巡视员张悦更是直言，广州应把山洪水、河涌水、地下水等问题综合分析一下，发现现有系统不能解决问题，不得不用深隧了，这个逻辑才正常，而不是“就深隧论深隧”。
这些意见在一定程度上与之前广州本土反对深隧上马的专家意见不谋而合。早有声音指出，目前广州的浅层排水系统都还没有利用好、管理好，若浅层排水系统的问题解决好了，深隧建设还有无必要可以再商榷。由此看来，水务部门的当务之急，应该是检讨当前浅层排水系统的利用问题，出台有针对性的改造方案，讨论一下这些“浅隧”的改造效果，而非像现在这样，蛮横设定“我要建深隧”的唯一议题。
最后特别想提请关注的是：深隧项目论证开了这么多次会、讨论了这么久，一旦真的拍板开工了，相关的与会专家、政府工作人员各自应该承担起怎样的历史责任，这个问题有没有考虑过？还是说相关人士都觉得躲在集体决策背后是安全的、都不必负责任？要知道，一旦深隧项目出现问题，外地专家或可拍拍屁股走人，我等普通市民还是要生活在此地的。
归根结底，关于深隧项目，广州若要做内地城市中第一个吃螃蟹者，惟愿相关的论证细化细化再细化，决策审慎审慎再审慎。
