新浪乐居讯(编辑 赵成) 2013年1月，《红岛经济区及周边区域总体规划》出炉，胶东国际机场即青岛新机场落户胶州市，根据规划，在青岛新机场落成之后，青岛将修建地铁M8号线连接火车北站和胶东国际机场。加上已经通车的环胶州湾高速和正在建设的胶州湾跨海大桥胶州连接线，胶州与青岛市区的城际交通愈发完善，胶州即将完全融入青岛“半小时经济圈”。
新机场落户带动胶州发展
2013年1月22日，青岛市红岛经济新区管委会发布《红岛经济区及周边区域总体规划》，青岛胶东国际机场即青岛新机场落户胶州市，同时，将在胶东规划建设空港新城，并规划建设轨道交通M8号线，连接胶东国际机场和青岛北火车站。至此，青岛新机场选址之争尘埃落定。全国八大国际空港枢纽的胶东国际机场定址胶州，标志着即将划区的胶州及红岛区片将成为全省唯一的内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户，将对胶州今后在战略地位的提升、产业结构的调整、城市功能的升级等方面产生巨大而深远的影响。
新机场建成后，现在的青岛流亭国际机场也有了新的发展规划。根据《青岛市城阳区总体规划(2012-2030)》，城阳区在青岛市的功能定位为青岛门户和北部副中心，未来形成七大居住板块，17年后，居住人口将达到180万人。在对于流亭机场的规划方面，城阳区也已经做好了定位，将依托未来机场搬迁腾挪的空间和现有产业基础，重点发展总部经济、金融保险、服务外包等现代高端服务业，打造以休闲商务、中小企业总部、高端装备企业总部、文化创意企业总部、物流企业总部等为主的总部商务城。
胶州城际交通发展完善
在胶东国际机场落地的同时，青岛地铁M8号线也进行了规划，建成后将连接胶东国际机场和青岛火车北站，规划线路总长47.8公里。建成后，胶州将进入青岛城市轨道交通的范围，与青岛市区的联系更加便捷。
而在目前，胶州与青岛市区的道路交通也在建设中。除了早已建成通车的环胶州湾高速，胶州湾跨海大桥胶州连接线已经通过通过审批，最快2014年即将通车，届时，胶州与青岛主城区的距离将缩短至23公里，15分钟车程，完全融入青岛“半小时经济圈”，这对于胶州来说，无疑是一个重大利好。
建设海湾大桥胶州连接线将有力地带动胶州湾产业新区、少海新城乃至整个胶州市的发展，成为胶州经济社会发展的新优势。对青岛而言，青黄北桥南隧相连，进一步促进青岛西海岸黄岛和胶南的发展；海湾大桥同时连接红岛及城阳高新区和胶州新城，加上大桥东端李沧区新火车站，青岛开发中心全面转移到环胶州湾，将最终实现“环湾保护、拥湾发展”战略。
胶州进入青岛城区新时代
胶州处在半岛“一体”发展的三条黄金通道，济青、青莱高速以及胶济铁路的均由此经过，是从青岛进入山东省内陆地区的咽喉。而随着城际交通的不断完善，胶州开始成为青岛城区的一部分。
胶州市抓住关键节点融入青岛，启动胶州湾产业新区建设，依托25公里海岸线，西接环胶州湾高速公路黄岛段，东接大沽河入海口沿线，拥有80000亩存量建设空间。距青岛港35公里，距青岛前湾港15公里，距青岛流亭国际机场24公里。西临同三高速公路、胶黄铁路，北有济青高速公路，南接青兰高速公路，环胶州湾高速公路绕产业新区而过。这组数据足以显示胶州湾产业新区独特的区位和交通优势，这也使其成为青岛 “环湾保护、拥湾发展”重点规划、率先启动的六片四区之一。
不论是城际交通的发展，还是产业新区的建设，胶州市的一系列动作，都会加速胶州融入青岛市“半小时经济圈”的步伐，这对于胶州市的城镇化进程、居住条件的改善和各行各业的发展，无疑都具有巨大的推动作用。
