南都讯 收了5.58亿年票，只有1亿用来偿还公路贷款本金，上周五南都报道了东莞市公路桥梁收费所公布的2012年度政府还贷公路建设及收费情况 后，引发不少车主和市民的关注。每年高达1亿的公路管养费用，具体用在哪些地方？还有10个公路项目将纳入还贷基数，那还完55亿多的贷款后，还要还多 少？公路投资贷款年年叠加，是不是意味着年票收取永无止境？
昨日，东莞市公路桥梁开发建设总公司(以下简称市路桥总)向南都公布了 1亿多元公路管养费用的四部分支出名目，但没有公布每项支出的具体款项。市路桥总还透露已获省政府批准纳入收费还贷项目但尚未纳入的10个待建在建工程， 计划贷款额为71.03亿元。这意味着，东莞在还完55.72亿元公路贷款后，将接着偿还这71.03亿元。
还有约486公里的路要还贷
昨日，市路桥总向南都通报称，截至目前，东莞新建、改造及扩建完工的政府还贷一级公路总里程约486公里。记者发现，与2011年东莞还贷一级公路总里程632.75公里相比，这个数据已经有所下降。
“收了5亿多元年票，只有1亿用来偿还公路贷款本金，光公路管理养护就用掉1亿多，这1亿多具体都花在哪了？”市路桥总也向南都通报了公路管养支出的明细内容，但没有公布每项支出的具体款项。
10项目投114亿要贷71亿
根 据通报，截至2012年12月31日，东莞未还贷余额55.72亿元。这是否意味着，还完这50多亿，今后就可以不收年票了？答案并非如此。根据市路桥总 通报，截至2012年12月31日，经省政府批准收费偿还建设贷款的在建、待建且暂未纳入还贷基数的项目还有10个。
这10个项目将增加多少还贷基数？市路桥总负责人昨日透露，这10个待建在建工程预计总投资114.17亿元，其中市财政投入43.14亿元，计划纳入还贷基数的贷款额为71.03亿元。
公路投资贷款年年叠加，是不是意味着年票收取永无止境？市路桥总昨日回应：“东莞市路桥通行年票费的收费年限将根据国家相关的法律、法规以及省政府的批复执行。”
采写：南都记者 龚萍
[热点回应]
年票追缴方案还在制定
2011 年以前，东莞的年票征收率接近90%。但到2012年，全市汽车保有量125万辆中，已缴年票费车辆约67万辆，征收率仅53.69%。也就是说，去年只 有一半车主交了年票。因此，4月25日东莞市政府常务会议通过追缴年票欠费方案。市路桥总昨天表示，目前正在制定具体的追缴行动方案，待市政府批准及准备 工作完成后实施，届时将及时向社会公布。
[车主声音]
政府应公布增加项目的合理性
我 觉得应该统计每年年票的钱还本金的比例，如果年票费收那么多，其中只有两成用来还本金，其他都是利息和管养费用，这样还贷基本不可能还完。关于公路还贷额 增加的问题，我觉得政府应该厘清新增加的公路项目，详细公布增加的公路项目的性质及合理性等，不能笼统操作，让本不属于政府还贷的公路项目混进 来。 ——— 车主卫先生
1.06亿元
公路管养费明细
管理费支出
收费人员工资、劳保福利、收费站(点)设备和设施的维修更新、水电、车辆使用、通讯、办公、票据印刷、服装的制作、职工教育、劳动保险和其他费用
小维修费支出
公路路基、路面、桥涵、绿化及附属设施等经常性维护费用
提取水利基金
从车辆通行费上缴收入扣除后缴入专户
专项支出
包括大、中修费用、收费站电脑、收费监控系统的购置和维护、中介机构年审费等专项支出。在2012年度的专项支出中含支付2011年度东莞撤销收费站人员安置补偿费。
目前东莞还贷一级公路约486公里
2011年东莞还贷一级公路6 3 2 .75公里
东莞未还贷余额55 .72亿元
市财政投入43 .14亿
计划贷款71.0 3亿
10项目预计总投资114 .17亿元
