提要：??公交专用道限时专用??部分社会车辆容易误入占用公交专用道??12月1日，北京西路、北京东路、紫阳大道等路段的3条公交专用道正式启用。记者昨日采访发现，公交车司机和乘客都认为公交车提速明显，纷纷点赞。但由于道路条件所限，高峰时段受到影响的其他机动车司机则颇有意见。而且，投入使用的公交专用道施划得不...
??公交专用道限时专用
?? 部分社会车辆容易误入占用公交专用道
??12月1日，北京西路、北京东路、紫阳大道等路段的3条公交专用道正式启用。记者昨日采访发现，公交车司机和乘客都认为公交车提速明显，纷纷点赞。但由于道路条件所限，高峰时段受到影响的其他机动车司机则颇有意见。而且，投入使用的公交专用道施划得不太专业，导致沿线单位只能违法压实线进出，出租车司机也因为沿线没设置临时停靠点而烦恼。
??————◎现象◎————
??设公交专用道，坐公交更畅通了
??“有了专用道，我们开车的速度明显加快，不用再到路中间挤来挤去了。”昨天8点左右，公交车司机王师傅笑着告诉记者，有了公交专用道，开车很畅快。
??车上的乘客万阿姨对昨天公交车的速度也很满意，她说：“以前坐公交车在路中间挤呀挤，老是要刹车，头都坐晕了，今天很好，走公交专用道非常通畅。”
? ?与公交车畅快行驶形成鲜明对比的是其他机动车道。昨天早高峰期间，丁公路上由南往北方向打算转入北京西路的大小车辆，与北京西路车辆交叉；由于北京西路在高峰时间段仅余两股直行车道供社会车辆行驶，结果东西向与南北向的机动车在路口处大量集中， 形成堵点。
? ?“实际上过路车辆数量并没有变化，就是因为公交专用道的启用，导致社会车辆能够行驶的机动车道直接减少了一条，等于可以分流的车辆，全部都集中在这么一两条车道上行驶。结果就形成了各个路口的交通堵塞。”执勤交警告诉记者，为了疏导当地交通，该区域的警力几乎都集中在了公交专用道沿线。通过控制各路口的交通信号灯，让北京西路东西方向的车辆“延时”通过，拥堵才得以舒缓。“临近的八一广场商圈向来车辆密集，车流量居高不下。作为八一广场商圈的重要枢纽，北京西路一旦因为事故等原因发生堵塞，就会直接将影响扩散至广场、八一大道等地交通；严重的，很可能造成整个城中心交通瘫痪。”
??————◎市民◎————
??专用道标识不明显，开车易误入
? ?昨天8点左右，记者在北京西路与省府东二路交叉路口看到，早高峰期间车流较大，为了避开拥堵，不断有社会车辆拐入公交专用道行驶。市民吴女士从广场驶入北京西路后，在核工宾馆附近被执勤交警拦下。她表示，自己并没有注意到这条路是公交专用道，“开进来的时候没有注意到指示牌，路上也没有写是公交专用道，为了赶时间，看到这条车道车辆少，我就开过来了。”
? ?“今后，只要是在交通早晚高峰时间段，北京东路的交通就会一直堵。”青山湖交警大队交警表示，北京西路东西方向的交通车流量为每分钟150辆次，道路交通已经超负荷运转。启用公交专用道后，拥堵程度明显加剧。
??“艾溪湖大桥往紫阳大道下桥后第一个路口只有3股车道，一股左拐道，一股直行道，另一股是公交专用道，这么大的流量，在高峰时只有一股直行道，我们等红绿灯要等好久！”市民朱先生表示，希望完善公交专用道的设置，别让公交专用道影响大家的通行。
??————◎交警◎————
??公交专用道施划不完善，将改正
?? 如果说道路通行条件带来的拥堵无法克服，那么公交专用道施划得不专业也令辖区交警感到头疼。
? ?“这些公交专用道并非交管部门科学设计、合理施划的，我们也不知道是哪个单位施划的，其中出现了许多看上去很业余的问题。”辖区交警告诉记者，公交专用道所在路面，除用黄色标线施划外，很多地方没有按规定用文字标识；在公交专用道经过位置，没有交通警示标识，对机动车无法起到事先提醒作用；最致命的是在沿途的道路缺口，这条公交专用道没有施划便于车辆进出的虚线标识。
??“北京东路要拐进南池路的话，比较尴尬。”市民小陈告诉记者，从北京东路要右拐进入南池路的话，必须压着公交专用道的黄实线进入公交专用道再到路口拐弯，这明显属于交通违法行为，“以前阳明路施划的公交专用道，在快接近路口时都会施划虚线方便社会车辆进入然后右拐，现在这样全是实线，我们还怎么拐弯？”
??就公交专用道的诸多问题，记者联系了南昌市公安交管局相关负责人，该负责人表示，将进行实地勘察，然后根据道路交通条件，将部分以实线标识的交通标线改为虚线，以方便周边居民正常出行。对于市民担心的现在压线违法问题，交管局宣传处工作人员表示，目前暂不对此实施电子警察抓拍。
