从1863——2015年,地铁从伦敦出发,跑过了152年,在全球43个国家的近120个城市复制创新,已足够成熟。曾有人说，一座城市是否跟现代文明接轨，有多少地标性建筑都无关要义，一看公共厕所，二看公共交通。纵看世界各国那些密布地下的轨道交通，我们感叹,为缓解城市交通压力而生的地铁俨然已成为城市发展进程的标志。
地铁之父
在公共交通领域，地铁获得的无疑是“终身成就奖”。鲜花掌声背后，唯一遗憾的就是它的“父亲”查尔斯·皮尔逊没有看到这一幕。一个半世纪以前，这位小有名气的英国律师,在国际大都市伦敦上班就遭遇到堵车的问题。当其他伦敦市民还在埋怨政府对公共交通规划不力时,皮尔逊已付诸实际。1847年，他果断放弃功成名就的律师职业,做起了伦敦地下交通的全职设计师，9年后，他的老鼠洞灵感和“火车入地”计划终获政府认可。6年过去，当第一条地铁正式建成时，皮尔逊已长眠地下，但是，因为地铁，全世界人民都记住了这位司法界的优秀设计师。
如今,地铁在公共交通领域的伟大贡献已无须赘述。今天要跟大家讨论的是地铁的衍生价值和影响力。
一个城市的缩影
当地铁贯穿一个城市,它就不仅仅是交通工具,而是一个城市的血脉。从世界范围来看,地铁的修建,影响了城市的格局。在有着世界上最安全地铁系统的新加坡,地铁完成了人们“一站式”和“户到户”的交通网络梦想,完全做到乘客不出站就能中转到新加坡各个角落。相比之下,香港的地铁建设在赚钱方面则更为成功,不仅因为资本市场在早期就介入运作,最重要的是与城市规划紧密相连,大力发展地铁物业,才能在全世界大多数地铁赔钱的情况下仍旧赚钱。发展至今,北京地铁已超过伦敦、首尔和上海,一跃成为世界上地铁里程最长的城市,其客流量也超越了全球最繁忙的莫斯科地铁,有效解决了北京的交通拥堵问题。
沿线地产晴雨表
不仅是城市格局,地铁给城市居民生活也带来了根本性改变。地铁的修建,可能引发资本、人口向郊区转移。可以预见的是,地铁对所在区域地产的刺激是非常明显的。以北京为例，奥运会过后投入运营的4号线、6号线给周边地产带来了深刻的影响。当时媒体形容为:“备受追捧是必然的!”而在地铁开通之前,诸多置业者大多在观望，地铁真的能带来地产升值吗?这个在国外已无数次被实践论证过的问题,在国人这里依然存疑，因此错过了地铁开通前的最佳买房时机，最后只能扼腕痛惜。
地铁南延的影响
地铁对城郊的房地产有较大带动作用,但是由于地铁的建设需要一定周期，所以，地铁沿线房价在一到两年内不会有太大变化。一旦地铁开通，才会彰显其价值。据社科院经济研究所相关工作人员介绍,刚获中央政治局会议审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》提出的交通互联互通,京津冀一小时生活圈和三条地铁线计划就是这样的例子,尤其是三条地铁线直通固安、涿州、燕郊后,必将对这三个区域地产产生巨大影响。
据悉,在相关楼盘中，固安空港家园由于与地铁无缝链接的优势，销售业绩在京南已成翘楚。尤其是五期新品小三居，备受购房者青睐。有着前车之鉴的大北京人，不想重蹈4号线和6号线的投资覆辙。专家称，目前空港家园5期价位远没“到位”，以投资角度来看，现在购入，无疑是最好时机。
