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沈阳地铁二号线北延长线本月末就将开通试运营了，本次开通试运营的有3站，这3站都什么样？车站有几个出入口？带着老百姓关心的问题，昨日本报记者和部分市民体验了正在试运营中的地铁二号线北延长线。地铁二号线北延长线开通后，首末车时间将微调。
部分市民提前体验了地铁二号线北延长线。
无缝过渡直达最北
昨日9时30分，记者来到医学院站的D2出入口，医学院的出入口的外形设计与地铁其他车站的设计完全相同，金色半弧形顶棚、全透明的玻璃窗作为围挡、雪花状的地砖都基本相同。进到车站内，给记者的第一印象就是地铁二号线北延长线的整体风格与其他车站基本相同，无论从装修的风格到结构的设置再到各种无障碍以及附属设施的布置均无明显差别。无障碍电梯、卫生间等也都是在醒目位置，而且还用提示牌做以引导。上午10时，地铁列车缓缓驶来，记者坐上了开往航空航天大学站地铁列车。据了解，地铁二号线目前的终点三台子站与地铁二号线北延长线的起点医学院站是属于无缝过渡，也就是说，地铁二号线北延长线的列车与地铁二号线的列车是同一辆，市民不需要换乘就可以直接去到其他三站了。
每个站设置3个出入口
据了解，此次将要开通的三个车站每个车站均设有3个出入口，根据示意图显示，这三座车站的出入口在设置上都能够横跨马路对向设置，这样一来就减少了市民横穿马路的危险，只要在引导板上找到自己要出站的出入口，对应出站即可。但是，目前医学院站的3个出入口中D1口为预留口，还没有开放，其他车站的3个出入口均已具备开放条件。
站内空间大创国内之最
据了解，地铁二号线北延长线其实准确的叫法为沈铁城际铁路(松山路至道义)，老百姓习惯称之为地铁二号线北延长线。该段全长10.8公里，经过两年多的建设，四个多月的试运行，首批三站三个区间的建设工程已经全部完工，本月末将正式进入试运营阶段。
但是地铁二号线北延长线的试运营初期，并不会像地铁二号线和地铁一号线开通试运营时所进行的为市民免费发放体验票的活动，由于地铁二号线北延长线与地铁二号线是属于无缝过渡的，如果发放免费的体验票，容易造成地铁的运营混乱，所以地铁二号线北延长线将在开通第一时间就正式“上岗”。
据相关负责人介绍，这次新开通的三座车站，车站公共区站厅层长度为95米、车站站厅层净高为5.3米、公共区柱间距为9.75米。这样的设计空间在国内同等级地铁车站中是最高的，大大提高了乘客的舒适度，同时也有利于紧急情况下组织乘客安全疏散。
各站首末车时间有微调
由于地铁二号线北延长线向北又向北延伸了3站，所以在首末车时间上有所调整。
据了解，目前地铁二号线北延长线包括医学院站、师范大学站和航空航天大学站，这三站的总运行时间为8分钟，即为列车从驶离三台子站开始计算，一直到航空航天大学站一共用时8分钟。因为地铁二号线的首末车时间没有变化，为首车6时、末车22时，所以在本月末开通试运行后，6时发车的地点变更为了航空航天大学站，而不是现在的三台子站，地铁列车运行到三台子站的首车时间将在6时08分，末车时间也是如此，均在三台子站向后顺延了8分钟，也就是说，地铁二号线的各个车站的首末车时间均有微调。
沈阳地铁集团有限公司运营分公司副总经理范静丰介绍说，在地铁二号线北延长线试运营之后，将会有提示看板方便市民掌握时间出行。当然这种首末车的时间变化仅存在于由航空航天大学站至全运路站方向上的变化，反向则不受影响。
虽然整体都向后顺延了8分钟。但是在列车运行起来之后，这种向后顺延的沈阳地铁集团有限公司运营分公司副总经理范静丰介绍说，在地铁二号线北延长线试运营之后，将会有提示看板方便市民掌握时间出行。当然这种首末车的时间变化仅存在于由航空航天大学站至全运路站方向上的变化，反向则不受影响。
虽然整体都向后顺延了8分钟。但是在列车运行起来之后，这种向后顺延的情况将显现不出来，因为会“淹没”在正常运行的车隔中。所以每天赶早高峰第一趟地铁出行的市民要特别注意时间的变化。而至于其他的车隔和票价均没有发生变化。
