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??昨天早晨6：53分，随着从安庆开往合肥南的D5652次列车从安庆火车站驶出，标志着宁安高铁正式开通，安庆、池州、芜湖、马鞍山跨入高铁时代。即日起至2016年1月9日为宁安高铁初期运营阶段，在此期间，宁安高铁每天计划开行15对高速动车，明年1月10日调图后，将增开安庆至北京方向高铁。票价方面，安庆至合肥D字头二等座86.5元，至南京全程票价仅需95元。
??比以前省一半时间
??记者从上海铁路局获悉，宁安高铁初期安排开行安庆至合肥、南京、上海等方向高铁动车组列车15对。开行方案为：增开上海至安庆G7086/7次，安庆至上海G7088/5次，经由沪宁高铁、宁安客专运行；增开安庆至南京南D5602、D5604、D5606、D5608、D5610次，南京南至安庆D5601、D5603、D5605、D5607、D5609次；增开合肥南至安庆D5651、D5653、D5655、D5657、D5659、D5661、D5663、D5665次，安庆至合肥南D5652、D5654、D5656、D5658、D5660、D5662、D5664、D5666次，经由合福高铁、宁安客专运行；增开南京南至芜湖D5641次，芜湖至南京南D5642次。
??安庆至合肥、南京、上海等地列车最快运行时间分别为1小时32分、1小时54分和3小时58分，运行时间均较既有普速列车缩短一半以上。此外，芜湖至南京最快39分钟；马鞍山至南京最快18分钟。
??首趟车几乎满员
??宁安高铁部分区段高铁动车组列车二等座票价为：安庆至合肥南G字头108元、D字头86.5元，安庆至南京南G、D字头均为95元，安庆至上海G字头238元。而目前，合肥到安庆的长途客车票价为65元，车程在2个半小时左右。
??记者了解到，宁安高铁首趟全程列车也是对开模式。首趟安庆开往南京的动车为D5602次，9点33分发车，11点33分到达南京南站；首趟南京开往安庆的动车为D5601次，9点14分发车，11点14分到达安庆站。由于趁周日尝鲜、观光的旅客非常多，首趟车车票两三个小时内就全部售罄，旅客几乎满员。
??宁安高铁安庆站的一位负责人告诉记者，开通首日，截止到昨天下午6时数据统计，安庆站共发送客流3824人，其中乘坐宁安高铁外出的旅客达2845人。在动车高铁发送人数中，南京方向人数最多，达1723人，合肥方向826人，上海方向296人。
??由于安庆是始发站，宁安高铁开通后，预计每天有近2000人次从安庆搭乘宁安高铁前往长三角城市。
??暂不能买春运票
??由于互联网、电话订票预售期60天，根据惯例，现在至9日，正是抢春运火车票最为激烈的几天。然而，记者发现宁安高铁预售票仅仅到2016年1月9日，这就意味着春运期间的车票现在还无法购买。
??对此，铁路部门一名工作人员分析称，也许和1月10日的线路调整有关系。 1月10日调图后，宁安高铁增开的车次运行具体时刻等细节还存在变数，因此无法购买。大家可随时关注12306的票源实时动态。记者注意到，除宁安高铁外，包括合肥发往北京、武汉等地的部分线路在1月9日后的预售期都被提示为处于限制状态，无法购买。
??2016年1.10全国铁路实施新的列车运行图后，宁安高铁新图方案编制开行21对高铁动车，方向为北京、上海、南京、合肥等，分别为安庆站至北京南站1对、至上海站3对、至上海虹桥站2对、至南京南站6对、至合肥南站8对，南京南站至芜湖站1对。
??新闻链接
??连通华东多条铁路
??宁安高铁东起江苏省南京市，经我省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。
??宁安高铁于2008年12月18日开工建设；2015年5月25日，宁安高铁铺轨任务全部完成；8月26日，全线启动联调联试。 其中，宁安高铁控制性工程安庆长江大桥创下多项世界之最。该桥全长6858米，其中主桥长2996.8米，采用大跨度主跨580米。该桥是目前世界铁路桥梁最大跨度，主塔为钢筋混凝土结构，塔高210米，斜拉索为空间三索面，立面上每塔每索面有18对索，全桥斜拉索达216根。
??宁安高铁打通华东区域多条铁路网，东接京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭客专，西与合九铁路、规划中的合安九客专相连，在芜湖枢纽、铜陵地区、池州地区分别与商合杭铁路、淮南铁路、宁芜铁路、皖赣铁路、芜铜铁路、合福铁路、铜九铁路交汇。
??据铁路部门相关人士介绍，全长258公里的宁安高铁是长江三角洲高速铁路网的延伸，它的开通运营， 成为长三角与皖南、皖西地区沟通的捷径，形成运力强大、便捷高效、节能环保的快速铁路客运网，不仅可以扩大长三角地区的区位优势和辐射范围，还能促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展。
??车站一站一景
??宁安高铁途径安徽、江苏两省，沿着长江黄金水道贴地飞行，穿越江南的青山绿水， 沿线三季有花，四季常绿，景点众多。据上海铁路局介绍，宁安高铁车站的建造，融入徽派和戏曲等文化，体现出一站一景的特色。
??安庆站：甩袖造型，袖舞灵动，展现水袖舒展、优美的姿态；玻璃幕墙上通过韵律变化的竖向线条，形成与墙面相呼应的曲线，展现黄梅戏之韵，寓示山水倒影，体现山之灵、水之秀、袖之柔、舞之美的设计内涵。
??池州站：与中国四大佛教名山之一的九华山近在咫尺。车站设计独具特色，展现江南建筑秀美，形体简洁有力，建筑色彩多元，气质端庄典雅，简洁而富有现代感。
??铜陵站：铜陵青铜文化源远流长，享有千古铜都的盛名。车站以青铜器之代表鼎为设计意向展开，舒展大气，古朴厚重，展现铜陵生态铜都的城市形象。
??繁昌西站：在色彩上，沿袭徽派建筑的黑白灰三色，和当地建筑的历史相统一，以碳色金属挑板与大面积白色外墙板结合，粉墙黛瓦，装饰有几何徽派雕花纹理的浮雕带等元素，体现出浓郁的地域文化特色。
??弋江站：采用扬帆起航的造型，表达弋江水文化属性，象征弋江人民的发展扬帆远航。马头墙的意向，蕴含徽派建筑的厚重历史文化。
??芜湖站：设有8个站台20条线路，站房建筑面积5万平方米，呈工字形，形成具有徽州意向的画框，隐喻着皖中的兴起。站房设计将皖江明珠与滔滔奔流的江水曲线点缀其中，体现出俊秀和柔美，寓意芜湖地域文化的崛起。
??马鞍山东站：似跃动的马鞍，站房外墙采用玻璃与精致绝佳的钢构完美结合，体现出浓浓的钢城韵味。
??当涂东站：凝结着太白文化元素，流动的造型上透露着诗歌浪漫飘逸的气质，旅客置身车站，既能体会到江南水乡的诗样神韵，还可品尝到当地的美食文化。
??宁安首跑，满满的都是好评
??12月6日上午9时33分，随着安庆至南京南D5602次列车驶出安庆站，标志着安庆正式迈入高铁时代。
??据了解，安庆至南京间，之前最快列车运行时间需要5小时53分，而12月6日，新安晚报、安徽网记者随着D5602次/D5603次列车往返体验时，发现从安庆到南京，跑个来回也只需4小时26分，往返比过去一个单程的时间还少。
??乘客体验感觉不错
??“过去安庆至南京间最快列车运行时间长达5小时53分，如今跑个来回也只需4小时26分。”12月6日，宁安高铁D5602次/D5603次列车长沈娜说，从时间到速度，让旅客真真切切感受到了高铁的快捷。
??65岁的宋先生出生于安庆，退休前在池州工作。因90岁的老母亲仍随弟弟定居在安庆，这些年来，宋先生几乎每半个月都要在安庆与池州间往返一次。
??12月5日，宋先生获悉宁安高铁要开通了，就想体验下高铁速度。6日上午，安庆天气晴好。宋先生早早地来到车站，拍照留念。9时33分，随着D5602次列车驶出安庆站，宋先生通过车窗玻璃观赏车外的景色，不时掏出手机隔着车窗玻璃拍照。
??在车上呆了短短的18分钟，没想到列车就报站：池州站到了。宋先生说，这相当于在城区坐了趟公交车啊！
??一位汪姓乘客谈起宁安高铁首日运营情况时也给予好评：省时，车票不贵，乘车环境好，乘务员服务周到。
??1990年出生的陈艳，曾是一名空军通讯兵。2013年退伍后，当了一名列车乘务员。宁安高铁开通前，陈艳主要在合肥到北京的列车上。
??“没想到宁安高铁安庆到南京的首趟运营列车，吸引来那么多体验之旅的乘客。”陈艳说，D5602次列车从安庆出发时，610个座位全部满员，从南京返回安庆时仍是满员。
??公交高铁无缝对接
??为确保城市公交与高铁实现无缝对接。因目前火车站公交枢纽尚未建成交付使用，暂时在火车站广场东侧停车场设置公交临时首末站，从12月1日至6日已安排8路、19路、411路公交进站运营，途经火车站的7路、10路、14路、20路、32路及机场专线等6条公交线路，根据高铁运行时间相应增加发车密度，延长运营时间，尽量缩短旅客换乘时间，方便旅客出行。
??安庆火车站公交枢纽站预计春节前建成交付使用。届时，安庆市还将安排部分公交线路进站运营，总共将安排6至8条线路，具体视站台数量而定。这其中包括安庆市首条纯电动公交线路。
??有颜值有气质，一路美翻了
??“来了！来了！”12月6日上午7时11分，随着从安庆驶来的D5652次列车快速驶入池州火车站，正在池州站1号站台等候上车的33名首发旅客爆发出热烈的欢呼声。这也是池州这座沿江城市迎来的第一趟动车组，自此，池州结束了不通高铁的历史。
??比坐大巴还便宜
??“我经常要往返合肥等地，一直在关注这条线何时通车。之前已传过好几次通车消息，今天终于成真了。”昨天早上6时40分左右，池州市民李先生就和朋友来到池州火车站自动售票机前，一番操作后，他顺利拿到了前一天晚上通过网络订购的车票。据介绍，前一天下午得知宁安高铁通车消息后，李先生立即在网上订购了去合肥的车票。
??“以前去合肥都是开车或坐大巴车，自己开车累不说而且费钱，坐大巴则要三个多小时，而且环境不好，”谈起以前去合肥的经历，李先生直皱眉头。“现在去合肥只要一个半小时，比以前整整缩短了一半时间。太方便了，关键是二等票价格比大巴还低，只要69.5元。”
??记者从池州火车站方面了解到，开通运营伊始，经过池州站的动车组共有14对，其中到合肥南8对，到南京5对，到上海一对，从池州到合肥、南京、上海三地的时间分别约为1个半小时、1小时40分钟、3小时50分钟。
??游客夸赞有颜值
??北京的王女士这次赶了个巧，上周五，她和朋友一道来九华山旅游，昨天正当她准备在网上订返程机票时得知宁安高铁正式开通，于是她立即网订了至合肥的高铁票。“没想到能坐上池州站开出的首发列车，很高兴。”6日早晨7时，在池州站站台等候上车的王女士听记者说以后还能从北京直达九华山时更是欣喜，表示以后会和更多的朋友来九华山及皖南旅游。
??6日下午2时许，记者回访王女士时，她告诉记者，从池州站出发约一个半小时后就到达合肥南站，在合肥南站中转后，她已经顺利返回北京。“可能是新开的列车吧，车况比较新，坐起来很舒服，感觉比较好。更重要的是沿途的景色很美，徽派特色的沿途景致让我们外地游客印象深刻，和其他地方看到的是完全不一样的风景。宁安高铁有颜值更有气质。”
??上车刚坐稳，就到了马鞍山
??“我在车上刚坐稳，还来不及欣赏窗外美景，就到了马鞍山，这也太快了。” 家住芜湖的盛先生笑着说。昨天上午8点54分，动车缓缓开进南京南站，从芜湖开往南京仅仅用了39分钟。
??39分钟到了南京
??昨天上午7点56分，由南京南开往芜湖的D5641次动车缓缓驶入芜湖站3号站台，这是进入芜湖的首列动车，早已等候多时的旅客和各大新闻媒体记者，纷纷举起了摄像机、照相机和手机，留下这激动人心的一刻。8年期盼，一朝圆梦，芜湖真正融入高铁时代。
??8点整，开往南京的D5642次动车开始检票。
??8点15分，随着一声长长的铃声， D5642次动车从芜湖站准点开出。记者成为动车首批乘客，体验和感受高铁的快捷与舒适。
??记者所在的1号车厢，坐满了乘客，乘务员正在整理乘客的行李。整个车厢，给人的第一印象是宽敞明亮、整洁舒适。此外，记者注意到，在车厢内手机信号满格。
??8点54分，D5642次动车进入南京南站，全程仅39分钟！拿着手机拍照的盛先生告诉记者，他儿子在南京工作，过去看儿子，无论是乘坐火车还是汽车，都要2个多小时。
??芜湖人动车梦圆
??9点14分，新安晚报 安徽网记者乘坐动车返回芜湖，9点58分，动车进入芜湖站，记者下车后，动车缓缓启动，继续开往安庆。
??采访中记者了解到，不少旅客乘坐动车，不是出差办事，只想单纯地体验一下“和谐之美”。家住芜湖的王珊珊，当天休息，听说芜湖首列动车开通，买了一张前往南京的车票，中午在南京吃了午饭，下午逛了一下南京市区， 3点48分再坐动车回到芜湖。“我是芜湖人，我们盼了8年，家乡有了动车，我很高兴。”
