“市区60平方米以上新建住宅，最少配建一个车位。”近日，这则杭州住宅类建筑车位配比新标准的消息，不仅引起了杭州购房者和开发商的全面关注，也令正为停车烦恼发愁的不少桐乡市民羡慕不已。
小区停车难，已是许多桐乡市民的共识。伴随着每月私家车的增加，各小区的停车位也随之紧张。很多小区的业主每天下班后，就要开始考虑今天晚上自己的车停在哪里？到了双休日很多业主甚至都不敢开车出去，担心回来后会没车位。以前网络上流行的抢车位游戏，逐渐演变成了现实，拥有一辆私家车在便利生活的同时也带来不少负担。
买车容易停车难
笔者调查发现，在停车难的背后是“两极”的无限放大：小车上牌速度惊人，停车位增加速度缓慢。笔者通过市车管所了解到，目前桐乡汽车保有量近13万辆，一直以来都居于嘉兴五县(市)二区的首位。
新车上牌的速度如同滚雪球一般神速，但无论是公共停车场还是小区车库，停车位的新增数量远远跟不上小车的新增速度。据了解，目前桐乡住宅配套停车位主要是根据面积而非套数，按照浙江省建筑物停车配建标准，80至140平方米的户型每户需配备1个停车位，140至200平方米的户型每户配备1.5个停车位，业内人士指出，如此配建存在的问题是“现在单身公寓流行，加入小区的单身公寓多，但单身公寓按规定不用配建停车位，那人车矛盾就会很明显。”
“买车容易，停车难啊！”桐乡一市民感慨，她买房时私家车并不多，很多业主将车停在小区路边，也没引起任何矛盾，而如今，路边的停车空位早已被哄抢一空，就连小区绿化地也未能幸免，人车矛盾有愈演愈烈的趋势。
需求推高车位价
除了规划车位少外，导致桐乡小区停车难的另一问题是开发商对车位只卖不租，而车位价格又跟着房价连连走高。目前，桐乡不少楼盘开出的车位价格均在10万元左右，都快赶上一辆普通家用车的价格了。
笔者了解到，以前，桐乡的众多楼盘车位销售情况并不理想，价格也不贵。但从2008年开始，楼盘开始出现停车难问题，车位价格也随之涨起来了。可以说，正是高需求推动了车位的高价格。
为避免停车难的烦恼，即使面对车位的高价，也有许多市民出手购买车位。看重了这一商机，桐乡不少开发商推销楼盘时打起“车位牌”透光好、面积大、居民驾车进出十分舒适的地下停车场，在确保充足车位的同时，又可保证居民驾车安全、方便，已成为开发商利用“车位牌”吸引消费者的新亮点。
长远看买比租合算
可以说购买车位(库)已经成为当下桐乡楼市的刚性需求之一。“反正迟早要买的，不然以后搬进去住，车子停哪里，有一点闲钱还不如给爱车安个‘家’。”前不久，在市区刚刚购买了新房的陈先生又为自己的爱车添置了一个车位，他觉得虽然目前车位价格相对较高，租用车位又不太划算，按照未来的发展趋势，车位也会像房子一样保值。
假如小区车位按照每月200元租金计算，一年也要2400元，70年就要16.8万元，远远超出现在的购买价格，长期租用车位显然是不划算的。
