提要：  对广州的“限外”方案，在记者的调研及收到的邮件中，来自佛山的声音是最多的。  工作与居住分开在两地的“广佛候鸟”，如果原来每天自驾上班，反应自然最强烈。不少住在金沙洲等位于广佛交界、新楼盘较多地区的居民就向记...
对广州的“限外”方案，在记者的调研及收到的邮件中，来自佛山的声音是最多的。
工作与居住分开在两地的“广佛候鸟”，如果原来每天自驾上班，反应自然最强烈。不少住在金沙洲等位于广佛交界、新楼盘较多地区的居民就向记者反映，一旦交通早晚高峰期外地车牌受限，工作生活马上就受影响。特别是，方案中金沙洲进广州城区的“华山一条路”，如果被纳入外地车工作日白天全天禁行的范围，影响会更大。
对这种连接广佛部分区域的“华山一条路”是否应全天禁行，有不少意见认为需要商榷和优化。一位佛山市民说：我们是南海黄岐海北社区(中山九路)的居民，我们去广州一般是走金沙洲大桥或者珠江桥，现在这两个地方白天全部禁行，我们怎么去广州啊？在广佛同城经济交流如此紧密的背景下，路段“限外”方面，应该给佛山车辆一定的通行时间，不应一刀切白天禁行。
广州是全省的交通枢纽，往往是市民长途出行绕不开的地区，如何在限行后使路网连接更合理，也是不少市民的意见。网友股海舢板说：南环不“限外”，但佛山进入南环的花地大道、龙溪大道都“限外”。按广佛现时的路网，佛山车向东向北通行都很难绕过“限外”区域。
方方面面的影响可能还有很多。有市民举例说：“最搞笑”要算结婚接新娘了，要么新郎伴郎兄弟一齐搭地铁去广州，要么新娘伴娘姐妹一齐搭地铁去到佛山等新郎接。地铁口接新娘到时候肯定是广州的新文化、新风俗。
当然，上面种种影响到底有多大，还需要结合具体的车流数据，以及工作日是早晚高峰限行、还是白天全天限行等情况，进行细致的分析研究。但由于广佛历来经济相通、文化交融，广州不得已而为之的“限牌”和“限外”，对佛山的影响肯定是有的。完善“限外”方案，有必要多倾听来自佛山的声音。
