??成渝客专、川南城际铁路、城市轨道交通无缝对接
??成渝客专、川南城际铁路、城市轨道交通，你可曾想过它们如果联网在一起，实现无缝对接，将会对川南经济区带来怎样的变化?
??昨日，省人大代表、内江市市长杨松柏在内江代表团分组讨论会上建议，要进一步加强川南经济区重大基础设施规划建设，特别是城市轨道交通、城际轨道交通。这一点，获得省人大代表、四川省发改委主任唐利民的赞同，并表示，“很有必要，川南4城城市轨道交通要互相借力，才能达到‘1 1>2’的效果。”
??建议：川南经济区城市轨道交通要统一规划实施
??很有必要 省发改委主任表示赞同
??成渝客专预计10月通车、内江城市轨道交通“一环六射”线网规划初步形成、川南城际铁路加快推进，对于身处川南经济区，又在成渝经济区素有“成渝之心”之称的内江而言，一幅四通八达的交通蓝图已经展现。
??成渝客专、城市轨道交通、川南城际铁路，这三者如何紧密结合起来?昨日下午，省人大代表，内江市市长杨松柏提出，川南经济区的轨道交通要统一规划、统一实施。
??杨松柏说，川南经济区内的各个城市在产业发展方面，是竞争与合作的关系，但是在重大基础设施的规划建设方面，应该是高度合作。“川南经济区的城际轨道交通、城市轨道交通要统一规划、统一实施，这样才能促进川南一体化发展，实现同城化。”
??杨松柏说到这里时，坐在对面仔细聆听的省人大代表、省发改委主任唐利民接过话：“很有必要!”他说，除了城际铁路之外，各个城市的轨道交通形成网络，相互借力，才能达到“1 1>2”的效果。
??“这样又与成渝客专连接在一起了。”杨松柏继续说，有利于川南的发展，加上如果城际铁路延伸到遂宁和绵阳，又把川南、川东、川西北联系在一起。
??会场之外，华西城市读本记者从内江市发改委获悉，川南城际铁路内江北接轨工程已经动工建设，这意味着，去成都或者重庆，去宜宾或者自贡，都可在内江北站实现零换乘。
??若川南城市轨道交通联网，川南4城的市民将可凭借各自城市的轨道交通达到另外一座城。
??建议：率先发展“川南城市轨道交通先行试验区”
??整体部署 加快川南城市群一体化
??川南4城集聚在不足4万平方公里的地域内，城市间两两相距40至80公里，形成的高群聚性的城市群落，全国罕见。
??对于这一点，省政协委员、内江职业技术学院信息电子工程系主任扶振新有点意见，他认为，现阶段，4市规划布局仅基于自身城市特点，整体规划层次较低。
??为此，他说，趁4市轨道交通还处于规划设计阶段，整体发展方向、制式选择、功能布局等具有较强的灵活性，调整空间较大，应该率先发展“川南城市轨道交通先行试验区”。
??扶振新建议，省政府应从川南城市群一体化发展角度出发，发挥省政府强大的组织领导作用，对川南轨道交通进行统一规划，整体部署，从宏观层面整体推进川南城市轨道交通先行试验区建设。
??建议：加快规划建设成自泸城际铁路
??半个小时 泸州自贡过上同城生活
??在自贡工作的泸州小伙李志，女朋友小安在家乡泸州生活，“异地恋2年了，太忙见面时间都少。”李志的苦恼在未来或许将渐渐消失。
??昨日，记者从四川省政协十一届三次会议上了解到，省政协委员、荣县政协副主席、县委统战部部长秦开亮，提议加快规划建设成自泸城际铁路，自贡至泸州的车程届时将缩短到约半小时。
??2014年8月，铁路总公司、中咨公司等单位有关专家应邀参加了四川省人民政府组织的川南城际铁路论证会，形成了专家咨询意见，川南城际铁路原规划的内江至泸州段现改为自贡至泸州段，在自贡东部新城设自贡东站，并预留至成都方向延伸条件。待时机成熟后，再行建设自贡至成都段，最终形成成自泸城际铁路。
??成自泸城际铁路还将与拟建的川南城际铁路内自宜段交汇，连接成渝客专、成贵客专、渝昆铁路三大铁路干线，融入成渝经济区城际铁路网，成为川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。秦开亮认为，这条铁路的建设，有利于加快川南一体化发展。
