有委员建议市区部分路段限速可由60公里放宽至80公里
昨日，“两会”继续进行分组讨论。在分组讨论中，与百姓切身相关的交通问题受到了不少代表和委员的关注和热议。
视频监控
能否共享
市委常委、市委政法委书记吴沙昨日参加了广州市政协十二届二次会议分组讨论，在民盟、农工党和九三学社所在的第三组参与了讨论。讨论中市政协委员侯鹿提到，公安、城管和交警都有视频监控系统，能否实现资源共享？
吴沙介绍说，广州市目前共有监控摄像头25万多个，不同的监控系统功能侧重点各不相同，发挥了各自的作用，也确实存在重复建设和浪费的问题，不过在建设视频监控系统时已较为注重统筹协调。同时，视频监控内容涉及公民个人隐私，不能随意调取，因此调用视频要有严格分级。
限速
夜间部分路段是否可放宽？
广州市政协委员阎文虎对广州市区路段限速问题提出了建议。他举例说，从南沙港快速进入科韵路路段，原来限速100公里的路段突然变为60公里，因该路段 行驶车辆不多，极易超速。同样的状况也发生在东风路，部分路段限速60公里，但夜间因车少路宽，一踩油门就超速了。他建议，是否可以在夜间对部分路段的限 速适当放宽到80公里。
吴沙笑言，作为开车一族，他很理解这位委员的想法。但他随后解释说，市区限制时速60公里是交通法的规定，广州 没有权限对此加以改变。如果发生交通事故，60公里是判断是否超速的依据，如果广州放宽限速，就会出现责任不明晰和扯皮的现象，因此夜间将限速提高到80 公里很难有可操作性。
限牌
旧车换新排量限制可否放宽？
有市政协委员反映，自己的朋友在广州限牌政策出台前购买了1.0升的小排量汽车，但根据广州限牌政策出台后的规定，如要更换车辆，排量不能高于现车辆的排量，这让车主很是困扰。他建议，应对政策做小幅调整，类似情况下，更换车辆的排量选择范围可适当放宽。
对此建议，吴沙认真记录了下来，表示一定会向有关部门转告这位委员的意见。
罚款
交通罚款去哪里了？
交通罚款去哪里了？昨日下午，在天河区代表团讨论时，有代表提出这个市民长期关注的问题。代表潘少敏说，“现在超速的很多，听说罚款数量很大。”“那交通罚款给谁了？”代表梁建华接过话问。
对此，市财政局负责人回应说，交通罚款是收支两条线，收入是全额上缴财政。不过，“一点都没有支出是不可能的。”该负责人说，支出部分主要是增添执法的设备、工具，但需要交警部门打报告申请，列入年初预算里面安排。
该负责人解释说，是在公共安全项目支出预算中安排，但光是公共安全的预算费用来支持执法设备的增加肯定是不够的，所以在专项资金中会安排一些支出，这部分支出就是在非税收入中安排支出，“但不是百分之百等比例的返还。”
执法
交通违法能否及时告知车主？
“我在科韵路上一个月被罚了11次，2200元就没了。”对于超速罚款，代表梁建华认为不合理的地方在于“效率有问题”。他说，电子警察拍摄的违法情况过个把月才寄来罚单，而且还写得很模糊，只有违法的路段，没有写清违法的原因，“你都不知道哪儿有问题”。
“罚款的目的在于纠正”，梁建华说，前一天他违法了，第二天通知他，就不会出现一个月违法11次的情况了。有代表建议，应及时地将车主的违法信息通过短信或者其他方式通知车主。
