目前经十路西段的交通优化改造已全面展开，经十路与兴济河交叉口因周边路网限制，一直以来成为经十路与兴济河的交通瓶颈，严重制约经十路西段与兴济河路通行效率的发挥，济南交警支队针对经十路与兴济河交叉口交通优化提出了改造方案，现就改造方案向社会征求意见。
存两大交通难点
问题一：经十路与兴济河交叉口的南北向车道窄，兴济河西路车辆左转、非机动车、行人混在一起，通行秩序混乱，通行能力低，形成瓶颈，影响了整个路口其他方向车辆的通行。
问题二：兴济河东、西路这两个口相距近50米，受二环西路施工影响，车辆在两个口之间频繁变道，通行秩序混乱，对整个路口的通行能力大大降低。
交通组织措施：经十路上设隔离护栏兴济河西路“禁左”
根据整治措施，采用中心隔离封闭西口，增设隔离柱，施划斑马线，只允许非机动车、行人通行，禁止兴济河西路的车辆由北往东和由南向西通行，减少交通干扰，提高路口通行能力。
需要由北往东的车辆需右转到段店立交桥下进行掉头，由南向西左转车辆需先右转通过直行至凯旋新城路口择机掉头。
二环西路通车以前路口西进口设双排左转
二环西路通车以前路口西进口设双排左转弯车道，且距安全岛约50米处开辟提前掉头口，进一步满足左转弯、掉头车辆需求。
同时，将西进口停止线前提约10米，提高路口通行效率；去除东进口中央安全岛，迁移机动车信号灯杆到路南侧，撤除原路南侧禁令组合标志杆，整合禁令标志。
车道“瘦身”将东进口增2排车道
通过车道“瘦身”，对兴济河东路至铁路桥路段道路资源进行重新分配，将东进口由原来的5排车道(1排左转加掉头、2排直行、1排公交和1排右转)调整为7排(1排左转加掉头、4排直行、1排公交和1排右转)。
东进口右转车道允许借公交车道通行
因东进口右转车道较短(不足30米)，允许右转弯机动车借公交车道通行。
充分利用东进口北侧右转车道多余道路资源，对其进行市政处理，设置左转弯非机动车待行区，增设机非隔离护栏，引导非机动车有序、安全通行。
另外，西进口增设多功能电子警察抓拍设备，东、西进口更换成新型分道标志。根据流量变化对路口信号配时进行系统优化。
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