家门口500米范围内就有公交车站、绿色环保公交比例大大提升、成为网络的公交专用道让上下班提速……这一切将距离我们不远，因为俺们沈阳入选全国“公交都市”了！
昨日，记者从沈阳市交通局了解到，11月21日交通部在改造提升道路运输服务电视电话会议上，正式发布了对第二批“公交都市”创建城市的评审结果，最终沈阳和其他22个城市光荣上榜。
创建“公交都市”后，沈阳将降低私家车、出租车等交通工具的资源占用，有效缓解交通拥堵。
“公交都市”有啥意义——
完善布局 缓解堵车
通过创建“公交都市”，将进一步发挥公共交通高效、便捷、低碳等方面的优势，全面提升沈阳交通的通达能力，为建设国家中心城市提供坚实的交通保障。未来，沈阳将构建现代化的综合交通体系，更加发挥沈阳经济区的区域及综合优势。
创建“公交都市”后将进一步完善公交布局，最终促进沈阳“金廊、银带”、“一主、四副”的多中心城市空间结构的优化。同时，进一步提高城市交通的运行效率，降低私家车、出租车等交通工具的资源占用，有效缓解交通拥堵。
通过创建“公交都市”，沈阳将获得交通运输部在综合客运枢纽等重大交通基础设施建设、智能交通运输系统建设、城市公共交通节能减排等方面的资金支持，并将成为交通运输部在落实国家公交优先发展战略方面先行先试的试点城市。
“公交都市”不遥远——
2017年具体目标
按照交通部创建“公交都市”的指标要求，沈阳经过5年的努力，到2017年将全面实现“公交都市”创建的各项目标。
2017年具体目标
按照交通部创建“公交都市”的指标要求，沈阳经过5年的努力，到2017年将全面实现“公交都市”创建的各项目标。
加密公交网：公共车线网密度从2012年的1.69公里/平方公里提高到3公里/平方公里；公共车线网比率从2012年的33.5%提高到40%。
家门口公交：实现中心城区公共交通站点500米覆盖率从2012年的72.5%提高到100%，也就是说三环以内大部分小区周边都将设有公交站点。
加量更环保：万人公共交通车辆保有量从2012年的18.7标台提高到20标台以上，同时LNG天然气、电动公交等绿色环保公交车辆比率从2012年的17.1%提高到70%。
·相关链接 “公交都市”都有谁？
国家“公交都市”由交通部在2011年启动，以“公共交通引领城市发展”为战略导向，通过科学规划和系统建设，建立以公共交通为主体的一体化城市交通体系，从而确立公共交通主导的交通出行结构，实现公共交通与城市的良性互动、协调发展。
北京、济南、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐15个城市为第一批国家“公交都市”创建城市。沈阳市此次申报的是第二批国家“公交都市”创建城市，也是“十二五”期间的最后一批，全国共有沈阳、长春、杭州、上海、广州、南昌、兰州等28个城市向交通部提交了申请报告，此次申报包括的既有东部沿海一线城市，也有中西部的区域中心城市，竞争非常激烈。
“公交都市”还在继续——
80%公交车有专用停车场
目前沈阳在“公交都市”的建设中，主要将加强交通基础设施的建设工程，加快轨道交通系统建设。未来，沈阳的地铁线网规模将达到168公里，形成5条地铁线路，并构成轨道交通网络。
而在公交专用道建设方面会有所加快，将构建总长度为100公里的公交专用道网络，保障公交路权优先，并推动公交优先交叉口的设置，主干道公交优先通行交叉口设置率达30%以上。
对于目前公交车没有固定停车场，时刻担心被偷油、贴罚单、车辆刮碰等问题，未来沈阳将提升公交场站的总体规模，从现有的9大公交场站进一步扩大，公交场站面积将达到81万平方米，使公交车辆进场率由现在的61%提高到80%。
20公里城乡公交全覆盖
“3××路的郊区公交车太少”、“偏远小区没有新开公交线”，今后像类似的问题也将得到解决，因为“公交都市”将让沈城的公交路网变得更加完善。
据了解，按照“一环减负、二环组网、三环覆盖、四环扩网”的公交建设思路，到2017年沈阳市将新开、调整和延伸公交线路97条，并优化主城区线网布局，填补周边公交空白，形成主城区公交线路网格化，城市周边放射连接的城市公共交通网络整体布局。
届时将建立城乡公交网络新机制，实现中心城区周边20公里范围内城乡客运线路公交化运营率100%，3××路的公交车不仅有所增加，而且也能成为可以刷卡的公交车。
至2017年末，全市公交车总数将达到7613标台，绿色公交比例由目前的17.1%上升至70%以上。同时，通勤公交、夜间公交等特色公交将为市民提供多元化服务。
坐公交刷卡率达60%
目前，沈阳已经推行地铁、公交通用的“盛京通”，而未来公共交通一体化的整合工程还将继续。
沈阳将以城市公共交通枢纽站为依托，加强常规公交与轨道交通的一体化接驳设置，加快建设完善沈阳南站等综合交通枢纽，实现城市公共交通与高速铁路、航空、长途客运、社会车辆、出租车等多种交通方式的一体化换乘。
同时，整合现有的智能公交信息化系统，充分利用卫星定位系统、车载及监控设备，实时监控车辆运行状态。
推进公众出行信息服务系统建设，通过拓宽多媒体信息发布渠道等方式满足出行者信息需求，并扩大公交一卡通使用范围，加入“全国城市一卡通互联互通”大平台后，实现公交一卡通刷卡率达到60%以上。 本报记者 谢晓宇
