日前，贵阳市1.5环规划出炉，给购房置业带来全新的考量机会。
据介绍，初步规划1.5环快速路包括已建的东二环(东北绕城环线或将成为新的二环路一段)，将改建的朝阳洞路西段、贵黄路，以及新建的黔春大道、南垭路及朝阳洞路东段，再回到二环，全长近30公里，规划红线宽度40米，全线双向六车道，全程不设置红绿灯，采用互通式立交与周边路网互联互通。
1.5环建成后 大幅提升公共交通出行率
目前贵阳市老城区的资源过于集中，而外围的一些组团功能又比较弱，造成市内主要交通要道呈现潮流式和向心式的形态，车辆蜂涌式进出城情况较明显，出行成本较大，且极易引发拥堵。另一方面，随着人口和机动车辆的迅猛增长，交通压力愈来愈大。
同时，数据显示，一环所包涵的面积大约在10平方公里，而二环所涵盖的面积为116平方公里，两者之间的差距较大。
因此，1.5环建成后，可以激活2环路的交通功能，既有效疏导老城区车流的作用，也能帮助打通贵阳城市交通大循环的“任督二脉”。另外，还将依托1.5环构建公共交通走廊，让公交体系实现“零距离”换乘，大幅提升公共交通出行效率。
据贵阳市规划部门相关负责人表示，未来1.5环全线将采用互通式立交建设，与周边路网互联互通。“初步设计1.5环全线设置19座立交，其中建成的有4座，改建7座、新建8座。具体怎么实施建设，还需要根据城市发展的实际情况进行调整。”该负责人解释说，环线建设会对立交进行优化组合，既要保证环线与射线的互联互通，又要让立交匝道换向的距离适宜。
1环2环也将进行局部调整
为提高老城区道路系统的整体承载力，一环内将打通“断头路”，构建老城区的微循环道路网络，加强交通疏解。据悉，一环路预计将建成5座立交节点，分别为延安西路交叉口、师大交叉口、东山路交叉口、油榨街交叉口、南厂路交叉口。在一环内，为提高老城区道路系统的整体承载力，将打通醒狮路、飞山西街等17条“断头路”。通过局部改造，利用城市支路、次干道组织单向循环道路，分期实施友谊路、青云路、富水路等4条单循环线路，使主次干道形成交通回路，缓解主干道的交通压力。
此外，由于原有的东二环纳入了1.5环之中，原有的东北绕城环线将成为新二环的一部分，扩大优化后的新二环将由西二环、南二环、西南环线、龙水路、汤耙关路(中远期规划中将由新建的兴业北路替代)、东北绕城环线、北二环延伸段、北二环组成。新二环预计采用全互通立交，全长55公里，比现在提升6公里，将把新天组团和龙洞堡组团纳入其中。
在公共交通方面，将逐步迁出老城区内的公交停保场，在一环之外新建；推进区域性的公交总站、小区公交首末站、公交港湾停靠站等建设。同时，我市还在积极研究引进最新一代城市BRT快速公交系统的可行性。
新增18条重要联络通道贯穿三条环线
据介绍，“一环、1.5环、二环之间规划有18条主要通道。”目前二环的快速集散功能未能得到充分发挥，而“1.5环”加入后，通过通道相连，将拉近一环和二环之间、老城和新城之间的距离，“疏老城、建新城”的目标也能得到推动，从而从根本上改善交通。
据了解，目前，连接三条环线之间的18条通道，已建成11条，另有中山西路1条在建，1条即汤耙关路在改建。此外，还将新建延安东路延伸段、珠江北路、贵惠大道北段、林城东路延伸段、太金线(一期)5条通道。在射线之间，也将新建贵沙路、四方河路延伸段两条射线联络通道。
