??10月28日，博爱路景观路下穿地道开始通车。作为中山中心城区东西向重要的城市主干道，博爱路每天交通都非常繁忙，随着城市生活区框架拉大，博爱路的重要性也日渐凸显。
??市住建局主要负责主城区主干道、市政道路等相关道路建设，近年来负责实施了岐江桥加固工程、北外环道路改造等重要工程，今年主要负责博爱路景观路下穿地道工程、阜港立交工程、城桂路等重点道路项目的建设。随着这些道路改造或完善，既方便了市民出行，又完善了城市功能，进一步夯实了城市发展大框架，也全面加快了城市化进程。
??■中山首次采用 “逆作法”，减少对交通的影响
??建成于2005年的博爱路是中山城区东西向主干道，沿途建设了长江路口、起湾道路口、兴中道路口、悦来路路口等下穿地道，实现东西方向的车辆快速通过。博爱路景观路口下穿地道完成后，意味着博爱路只剩下银通街、翠景路两个平面交叉路口。
??博爱路景观路下穿地道工程全长1018米，其中沥青道路改造长度638米，下穿地道长度380米，暗埋段长度120米，敞口段每端130米。工程自2014年6月21日正式进场施工后，历时一年半的紧张建设，于2015年10月28日正式通车。地道立交的形式采用分离式立体交叉设计，博爱路下穿主车道双向六车道，设计车速为80公里/小时。景观路为50公里/小时，地面层平交口为30公里/小时。博爱路景观路下穿地道工程是中山首次采用“逆作法”施工技术，减少对博爱路东西向交通的影响。
??市住建局相关负责人表示，鉴于博爱路车流量大，施工方在施工工艺上首次采用 “逆作法”。“就像一个火柴盒，先把火柴的外壳做好，火柴里面的火柴棒等做好结构和外壳，土方再从里面抽出来，地道就会形成一个整体了，这样就可以最大限度地保证博爱路的通行能力，另外基坑的支护如果采用传统的方法就要开挖，那样就会对交通以及周边的环境造成很大的影响。”由于采用 “逆作法”，该下穿地道施工阶段路口一直保持车辆通行，将对交通的影响降到最低，赢得市民的理解和支持。
??■东西向交通更加快捷，缓解城东片区出行压力
??市住建局市政中心监测发现，作为城区交通升级改造的一项主力工程，博爱路景观路下穿地道自通车以来，运行情况良好，在改善博爱路-景观路路口交通状况的同时，也缓解了凯茵新城等城东片区小区居民的出行压力，使沿线小区居民的出行更为便捷。同时，下穿地道对原有排水系统进行局部升级改造，采取两侧设置边沟通过地下泵房排至现状明渠的方式，并设置泵房、配电房、发电机房等电气设施。在地道通车后至今的几场大雨中，未出现积水现象。
??随着城市的发展，目前博爱路东段已经聚集大量房地产开发项目，如凯茵又一城、保利林语等。随着这些楼盘建成并投入使用，该区域居住人口将大幅增加，博爱路景观路下穿地道的建成无疑让该区域与主城区联系更加快捷，未来随着翠亨快线建设，翠亨新区与主城区联系也更加便捷，博爱路-景观路路口的立体交通将显得更加重要。
乐居推荐：
[乐居原创] 年底多个楼盘价格不降反升 涨价25％仍被抢光
[电商优惠] 某开发商10月卖房1465套吸金4.53亿 多个楼盘都是区域NO.1
[乐居原创] 深中通道12月15日奠基？ 深圳人买买买哪个盘
[重磅新闻] 中央经济工作会议：将努力化解房地产库存
[重磅新闻]全面二孩拟明年1月1日起实施 晚婚晚育无奖励
[乐居原创]中山房贷利率8.8折起 有银行3天即可放款
[码上专车] 一键免费看房：码上专车带你装逼带你飞！
