备受关注的北京至沈阳铁路客运专线项目的可行性研究报告已于本月获国家批复，施工准备工作已经启动。该项目建成后石家庄至承德有望实现2个多小时铁路高速直达。
京沈客专改线后通过环评
12月28日，中国铁路总公司发布消息，备受关注的北京至沈阳铁路客运专线项目的可行性研究报告已于2013年12月获得国家批复。
该客运专线线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长709公里，总投资1245亿元，拟按时速350公里标准设计建设。
京沈客专原计划于2009年6月开工建设，2012年竣工通车，但由于原设计自北京站出站后至星火站路段两侧200米范围内，密布着住宅、学校、幼儿园、医院等敏感点。为避免噪音、震动及电磁辐射污染，规划沿线的10余个小区居民拒绝京沈高铁从家门口经过，最终三次环评均未通过。
今年8月，陷入停滞的京沈客运专线最终决定“改线”，11月中旬，改线后的京沈客专进入环保部的环境影响评价审批程序。
石承有望2个多小时直达
中国铁路总公司透露，目前，中国铁路总公司已会同沿线省市启动京沈客专的施工准备工作，力争早日开工建设。
铁路有关人士表示，这也意味着京沈客专2014年开工基本已成定局。
京沈客专未来将与哈大、京沪、京广等高速铁路连接，大大缩短东北地区主要城市间以及与全国各区域间的时空距离。
石家庄到承德的铁路行程将有望由目前十余个小时缩减至两个多小时。
项目建成后北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右，而石家庄至沈阳的铁路行程也将由目前的最快10小时左右缩短至不到4个小时。
此外，京沈客专还将与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工，将构成多条大容量进出关铁路通道，大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力。
