昨日，广州大桥拓宽工程拟3月动工的消息见报后，引起了周边小区业主的极大关注。环评方案中提出，下穿客村立交的 广州大道南北直行4车道将扩建成8车道，这是否意味着现有12车道的客村立交也将扩建为16车道？对此，广州市建委昨日回应称，的确有此计划，但最终方案 需要市政府审批后才能公布。
市建委：扩建4车道方案需等市政府批
根据最新环评，客村立 交南北下穿的4车道要扩建成8车道，而现在客村立交所在的广州大道是双向12车道，那是否意味着客村立交整体改造，还要继续向人行道要地，再向两边扩建4 个车道、即变成双向16车道呢？对此，周边的小区居民和学校都极为关注，因为一旦扩建，势必噪声影响更严重，而人行道两旁的绿化和树木也将要迁移或减少。
对此，记者昨日专门咨询了广州市建委，相关负责人答复记者表示，按照先前的规划设计方案，确实是计划再多扩建4个车道，但目前最终建设方案未确定，还需等待市政府的审批。
第二师范：希望门口只建天桥不扩路
记者了解到，若客村立交下的广州大道直行交通由双向四车道拓宽至双向八车道，第二师范学院将会由距行车道距离31米缩至22米，对此，学院有关负责人回 应表示，拓宽广州大桥和紧靠引桥路段是必要的，有利于解决交通堵塞的瓶颈问题。但是，对于客村立交改造的工程，广东第二师范学院则认为交通高峰期出现的车 辆堵塞现象是短暂的，其根本原因是桥面不够宽，而不是路面不够宽，因此这一路段大面积拓宽没有必要，“更何况，在此之前修建广州大道及后来拓宽广州大道的 过程中，我校为了支持市政建设多次让出土地，做出了很大牺牲，现在校区面积已经到了退无可退、不能再退的地步。”
据悉，该学院紧靠广州大道的学生公寓现在是四千多名大学生住宿生活学习的地方，若该路段扩建或会长期干扰几千名大学生的学习生活。“建议政府部门对客村立交扩建车道这一问题慎重考虑，不要影响学校的校园规划、已有的建筑和师生学习生活。”
东江海鲜：没听说要拆也未收到通知
昨日，东江海鲜酒家的工作人员告诉记者，客村是东江海鲜酒家的总店，营业已经长达20多年，他们没有听说要拆迁，也没有人告知周五要来派调查表让他们提意见，并不清楚客村立交改造是否波及他们。
记者看到，客村立交旁的金城潮州酒楼、南北汇朝等大酒家门口都预留了足够的位置，即使客村立交扩建车道也没影响，但距离立交200米左右的东江海鲜门口距离目前的车行道非常近，才十来米。
广州大桥拓宽尚有难题
桥梁专家：环评是第一步，最难是征地拆迁
“在原大桥旁边再新建一座大桥，从目前建桥的发展技术考虑，不会存在很大问题。”广州市交投集团副总工程师尹浩辉向记者介绍，广州大桥是在1983年动 工、1985年建成通车，在上世纪80年代，算是一座比较先进的桥梁，但随着桥梁技术的发展，如果现在要在其旁边加建一座同样标准的大桥，技术上不存在难 题，在施工时，原广州大桥也不会因此受影响封桥。
尹浩辉表示，广州大桥扩建工程有两大难题，第一是涉及到建筑物要征地拆迁，这将成为新 桥是否如期建成的最大“拦路虎”，“毕竟是在市中心的市政道路进行施工，特别是在寸土寸金的黄金地段进行征地对政府而言是一种考验。”另一方面是从技术层 面考虑，主桥的建设并不难，难就难在如何与两头的车道相连接，又要维持原有的交通。
尹浩辉表示，广州大桥拓宽工程目前只是环评阶段。“环评只是建桥的第一步，接下来还有设计、招标等阶段，并不是想建就能马上建。”
