??合肥又要建一座火车西站？
??地点都选好了，就在合肥植物园附近。
??原来的合肥西站不是改造好了吗？
??本来是说7月要启用的，现在好像说用不上了
??最近，好多合肥人都在讨论“新火车西站”，到底什么情况，请看……
??今天，省内媒体大都刊发了这条新闻
??近日，中铁第四勘察设计院对合肥至安庆客运专线环评第二次公示，合肥与安庆之间将有高速铁路相连，新西站的位置终于尘埃落定——于东新庄庄处设新合肥西站。东新庄位于合肥植物园附近，建成后将与合肥南站相当规模。
??合肥新西站位置
??谈到合肥新西站，绕不开合安客专
??合安客专北起合肥市，依次经合肥市肥西县、六安市舒城县、合肥市庐江县，安庆市桐城市和怀宁县。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与在建及规划建设的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。线路全长162.6km，桥梁占线路全长的75.4%，计划年内开建，建设工期为4年。
??高铁站修到哪里，将带动附近经济发展、房价升值，因此各地居民都希望高铁站能建到家门口。合安客专将设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港、安庆西等车站，其中大多数车站为新建。它们将建在哪里呢？
??近日，中铁第四勘察设计院对合肥至安庆客运专线环评第二次公示，记者了解到合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄处设新合肥西站，出站后沿既有合九线南下，与既有肥西站并站后继续南行，于千人桥镇西北侧新设舒城东站，经金牛镇引至庐江县城西侧4km处设庐江西站，出站南行，依次上跨合铜黄高速公路、拟建的庐铜铁路，出站后平行合安高速公路南行，经新店，至高桥镇东侧新设桐城东站，经香铺、双港上跨G50高速公路，至茶岭镇西北侧设新安庆西站。
??合肥新西站选址距离原来西站并不远
??合肥新西站选址东新庄，说起东新庄很多合肥人也比较陌生，其实东新庄就在怀宁北路和清溪路交口附近，靠近合肥植物园和董铺水库，交通位置十分便捷。据报道，新西站站场规模将接近合肥南站。新西站将停靠过路车、而没有始发车。除了商合杭、合安九两条较为明确的线路外，规划中的合肥-南京客专、合肥-武汉高铁，合肥经六安往西的线路都可将新西站作为重要站点。
??环评报告还指出，新合肥西车站咽喉区侵压合肥市第三自来水厂的沉淀池、滤池、泵房、清水库、办公楼及附属房屋、3条原水管、1条净水管，导致三水厂20万吨/日生产线中10万吨/日生产线基本报废。现有剩余用地难以满足重建工艺流程布置要求，因此设计整体迁建该水厂。
??此外，合安客专经过合肥市区，建设期和通车后可能对合肥一些小区产生声环境、振动环境、电磁环境一定影响。这些小区包括橡树湾、四泉花园、御园翰林、蜀山花园二期、万联春晓翠庭、禹州华侨城、一里洋房、九龙园(芙蓉西区)等。
??熟悉合肥的人都知道，东新庄与现在的合肥西站并不远，相距约五六公里。
??好吧，说说合肥现有的原合肥西站吧！
??合肥西站建于1995年，虽然不大，但却承载了不少安庆及所辖的怀宁、潜山、太湖、宿松等县人在合肥安庆间往来的记忆，过去这些地方的乘客来往合肥一般都从这里上下。2013年4月22日22：08，随着K612次(南昌到连云港)列车驶出合肥火车西站，“服役”18年的西站将迎来暂时“休整”。关闭时，合肥西站的日发送旅客量约四五千人次，节假日高峰期达到八千至一万人次。
??2013年8月，火车西站开始改造施工
??合肥火车西站的改造，最初定位很高，有媒体用“高端、大气、上档次”形容，也有说它是合肥南站的“同胞妹”。
??这样一次大的改造，投资额也必然不小，2008年是1年工期5000万，2013年两年工期，会是多少钱呢？
??对于该项目的投资，目前能找到的消息，只有关于合肥火车西站站前广场项目的，总投资约2亿元。
??说好的，西站今年7月启用，可是……
??今年年初以来，关于“合肥火车西站将于7月建成使用”的消息不断出现。 可到了7月，合肥西站仍没有启用的迹象，“具体何时开通，我们也不清楚。”今年7月，合肥火车站党委书记李昌勤接受采访时说，合肥西站已具备旅客列车经停开行条件，但根据7月1日实施的新列车运行图，合肥西站暂不办理客运业务。
??改造好的西站不用，他们解释是这样
??记者从铁路部门了解到，之前合肥西站属于合九铁路公司，不久前才转交给上海铁路局管辖。
??“改造之前可能没想到会建新西站，改造完了也没有启用的必要了。”铁路部门工作人员介绍，目前合肥站和合肥南站完全可以满足合肥乃至周边地区的客运需求，再开通合肥西站是很大的人力、财力浪费，加上建设新西站，原合肥西站不大可能再办理客运。
??不过，未来随着合肥经济发展、客流量大增，在春运等时刻，也可能偶尔开通合肥西站，分流其他站的压力。
??最后告诉合肥市民一个消息：如果新西站建成，合肥将有四座火车站！
