??7月14日，记者从青岛公交集团获悉，岛城最长的18米四门双源无轨电车正式在366路线上运行。
??线路新增“捕捉器”方便驾驶
??在公交胜利桥停车场，记者见到了这辆新型车，车头像动车一样呈子弹头形状，与其他“方基调、小圆角”的公交车相比，风格上令人眼前一亮。车体搭配灰、黑、蓝等颜色，车辆行驶在道路上就像是一条游鱼，很多市民特意上车体验。
??据悉，366路公交线自胜利桥至大窑沟，全长约13公里。其中自胜利桥至小村庄路段与5路电车线路重合，双源无轨电车可以通过电车线网运行并充电。366路线由小村庄右拐至温州路，上杭州路立交桥，至内蒙古路长途站路段，大约2公里的路程，没有线网，该车运用储存的电源运行。驾驶员轻轻按动驾驶室内的操作键，几秒之后，车顶的“大辫子”就缓缓地降到车顶的一处挂钩上。到了内蒙古路长途站，空中又有电车线网，这里开始366路线又与电车线路重合。驾驶员下车将集电杆搭到线网上，车辆正式引进后，线路上会增设“捕捉器”，驾驶员就不用下车，只要操作按钮就能完成。在中山路至大窑沟路段又是没有线网，这段路程往返约2公里，也是通过储存电源运行。
??据了解，这辆双源电车的采用低地板结构的设计，大大方便了乘客上下车，车辆的乘坐感觉相当舒服，起步、行车以及停车都十分平稳，且噪音极小，车内还配有冷暖空调，空间设计科学合理，也不会感到拥挤。虽然车身长度达到18米，在车载计算机系统经精确控制下，后轮行驶轨迹跟中轮一样，但无论是直行还是转弯跟其他公交车一样灵活自如。
??据悉，这辆体型最大的双源电车最大载客人数可达167人，但是车厢内的座椅布局和现有的公交车基本一致，有36个座椅数量，为了安全车内最后一排只有三个座椅，中间过道部分空出一个位置用来安放金属梯，以便通向车顶检修，整车一共有四个车门，其中有一个门安装有伸缩式无障碍踏板，便于轮椅车驶入，最后一个车门是逃生门，紧急情况时开启使用。
??今年将引进48辆10.5米电车
??“双源无轨电车是可以分别使用线网电源驱动和使用自身配置的动力电池组驱动，具有良好的脱线行驶机动性能。在有线网的情况下，由线网供电，动力电池处于充电状态；在无电网区，由动力电池组供电。”青岛公交集团技术人员告诉记者，相比纯电动车和插电式混合动力车，同样零排放无污染的双源无轨电车更加经济实惠，双源无轨电车正常行驶同时可给电池充电，而且只需在线网下运行线路全程的1/3到1/2，剩余路程用动力电池行驶，就能保证动力电池的充放电平衡，而司机也只需要按下一枚红色按钮，便可借助车载摄像头定位，自动控制车背上的受电弓接入或者脱离线网。
??该负责人表示，“公交集团今年计划引进48辆10米半的双源无轨电车，这种18米的车还要等试运行结束后，根据试运行数据情况确定具体引进计划。”
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??青岛公交无轨电车走过56年
??1959年11月，在当时我国石油储量尚未探明、燃油供应十分紧缺的条件下，青岛市政府成立了无轨电车筹备部。
??1960年10月21日，自火车站到市立医院路段无轨电车通车，全长2.27公里，运行车辆3辆。1963年1月第一条电车线路由西镇到延安路广场正式建成后，该线路编号为2路，后延长到手表厂。1965年，由火车站到造纸厂的5路电车线全部建成。1981年第三条电车线路通车，自东镇到造纸厂，路线编号为30路。青岛市现有无轨电车线路3条，车辆111部，线网长度30公里。
