提要：  交通部发布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》，其中规定“收费公路若受免费政策影响或可延长收费”。每年几天的收费公路免费却可能换来收费期延长。节假日免费延长收费再找补回来，收费公路可是一点都不吃亏。这是还利于民，还是给民众下了个套？(5月8日新京报...
交通部发布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》，其中规定“收费公路若受免费政策影响或可延长收费”。每年几天的收费公路免费却可能换来收费期延长。节假日免费延长收费再找补回来，收费公路可是一点都不吃亏。这是还利于民，还是给民众下了个套？(5月8日新京报)
这倒是让人想起一句话，叫做：“买的没有卖的精。”
本来想每年几个小长假，高速公路免费，大家都占了多大便宜一样，想不到这个修改意见还会在这细节上“动心眼”。其实我们真心不懂这一条是哪一位法学专家给加进去的。但是中国高速公路那么多收费的地方，连这一个小小的细节都给考虑到的，真是一点都不肯吃亏的样子和心思。
路桥免费，被呼吁了很多年，但结果多是“雷声大雨点小”，至于高速公路这块“硬骨头”，更是没有一丁点的松动。
国家的基建设施，我们到底要怎么样去和市场结合起来？本着“贷款修路，收费还贷”的原则，和市场结合并没有什么错，也是快速发展基建的一个好方法；但是既然已经和市场结合，我们就要一切透明起来，当初投入了多少，每年的收费收益是多少，多少年能还清，这些问题都有必要透明起来。不过在目前大家是只知道在高速上跑一回要交多少钱，其他钱物问题就是一概不知，也难怪很多人对路桥收费都有微词。
而且小长假高速免费通行，这中间到底是个什么样的政策问题，很多人也是有点糊涂。第一个解释就是国家对高速免掉的这一部分费用有补贴，用来弥补高速的损失。第二个就是纯粹的行政命令，国家部门只管下令，没有丝毫补贴；这样的话，收费方肯定不乐意，这回的“收费公路若受免费政策影响或可延长收费”，或许就是给他们一个补偿。
这么一个规定，让很多人感觉是被不大不小地“耍了一回”。(读者 张军瑜)
