2010年1月，广州发布的《中心城区缓解交通拥堵方案》中发布30项工作措施第6项显示，将贯穿南岸路、东风西路、环市西路的广州发电厂、省广弘食品集团铁路专用线整体拆除并改造为市政道路，成为解决城西地区交通拥堵的一个重要部分。时至今日，已有三年之久，记者回访两条贯穿广州城西主干道的铁路专线，发现连接广州发电厂门口的路轨已经拆除并改建成市政路，而横穿东风西路和环市西路的铁轨却坚挺地屹立在两条主干道上。
3个穿城道口拆了一个
据了解，穿城而过的广州发电厂、省广弘食品集团铁路专用线曾经让广州城西附近居民头痛不已，每逢货运火车经过时总让周边的交通瘫痪。该两条铁路均从东风西路德坭立交起，往西穿过西焦公园后分别通往广州发电厂及省广弘食品集团，直接影响南岸路、东风西路、增槎路、环市西路和中山路等区域。因此，两条铁路线成为附近交通拥堵的重要因素之一。
记者在现场看到，广州发电厂专用线横穿南岸路部分铁轨已经被改造成为市政路，川流不息的车流让人无法联想起这里曾经是铁路道口。另一侧，横穿东风西路、环市西路的省广弘食品集团铁路专用线与东风西路交界处道口却仍是三年前的模样，铁轨、铁路闸口、通行信号灯、值班室等一应俱全，但信号灯上厚厚的灰尘以及破落的值班室无不显示这个道口已被废弃多时。记者来到环市西路一侧，发现该处的道口与一旁东风西路类似，灰尘落满在荒废的铁路道口设施上。沿着铁路走向省广弘食品集团，只见铁路到达集团门外就戛然而止，铁路末端铺上了厚厚的水泥。路过的街坊告诉记者，这里的铁路原来直接通往厂区，“现在铁路已经停运，所以工厂把铁路都铺成路面了。”
道口拆除后或可增加车道
作为三年前交通治堵方案中明确标明需要治理的路段，该处铁路停驶后还给附近居民带来什么影响呢
？一位经过东风西路西场段的车主吐槽道，“这里就是塞车的黑点，就算现在没有火车经过，这里每天还是会堵车。路面上的铁轨容易给过往车辆带来磕碰，不少汽车只敢慢速通行。”
记者观察发现，东风西路东往西方向在铁轨前有一交通灯，交通灯前只有三车道，其中最左边的一条是掉头车道，而在道路右侧则是和平新村公交站，一旦有公交车进站，大量前往罗冲围、金沙洲的车辆被迫挤在中间那条行驶，每逢上下班高峰期，“小火车”一直排到彩虹桥上。一位长年驾驶公交车经过该铁道道口的司机陈师傅认为，如果把该处铁道道口拆除后可以提高过往车辆的通行效率，“现在道口有一个红绿灯，前面20米左右又有一个红绿灯，如果把道口拆除后，右侧的铁路部分可以作为右转弯进入环市西路的车道，降低这里等候红绿灯的车流，而且还能拓宽前方路面，增加通行车道，提高车辆通行速度。”
部分铁轨已被铺平
记者从东风西路沿着铁路往南走去，在与东风西路连接的路口看到一扇巨大的铁门把铁路分开两段，在这扇大门后面的铁轨上放满了环卫工人的垃圾桶、附近商家的货物箱。继续往前走，发现一栋白色的墙再次把铁路切断，翻过这面墙，发现前方铁轨两边已经铺上了地砖，只剩下中间路轨和枕木突兀地躺在地上，过往的街坊随意地在这条铁轨穿行。
一位路过的阿姨告诉记者，这里铁轨已经停止使用有一段时间，而前方就是荔湾区南源街源溪流动商贩临时疏导点，“那个疏导点的铁轨已经全部铺成地砖，就像一条普通的路面。”在这位阿姨的指引下，记者来到疏导点，发现地面的铁轨确实如她所说，已经铺满了地砖。再往前，又恢复成原来的铁轨，一直延伸至西焦公园里。
记者随后沿着广州发电厂铁路专用线往南岸路走去，围蔽的铁路在富力路附近被铺成水泥路。
市民心声
拆了还路于民VS保留部分铁路
曾经，这两条铁路专用线被附近居民视为“眼中钉”，他们每天都要忍受由于火车通行所造成的道路封闭之苦，而今铁路已经荒废，不少市民对于改造却有不同的意见。
家住和平新村的居民李小姐则表示，希望两个道口都能像南岸路一般改造成为市政路。铁轨长年没有拆除，就算没有火车通过时的噪音，车辆压过铁轨的声音也让她痛苦不已。“只要有车驶过铁轨，就会听到哐当一声，特别是晚上的时候，让人根本无法静心睡觉。”持相同意见的还有街坊郭小姐，“现在铁道口已经没有任何作用，破旧的设施不但影响市容，还给交通带来一定的阻碍。”也有市民提出把居民区附近的铁路一并拆除，还路于民。“现在都有部分路段拆除了，为什么不能整段道路都改造成像疏导点一样的路面，而是一段一段参差不起，感觉很不协调。”曾经在附近上班的周女士说道。
摄影爱好者李先生则希望保留部分废旧的铁路。“我希望公园附近的铁路可以保留，国内外不少城市利用废旧铁路建成铁路文化公园，我觉得这两条铁路专线也具有这样的潜力，应该把西焦公园内围蔽的部分并入公园，然后修整干净后做成一个特色的废旧铁路纪念地，让我们这些摄影爱好者多一个创作的地方。”
广铁集团
专用线改造仍在规划中
南源街街道办城管科相关工作人员告诉记者，横穿西焦公园、源溪流动商贩临时疏导点省广弘食品集团铁路专用线部分，既不属街道、也不归公园，应该属铁路部门管理。疏导点所铺平的铁轨路面是街道为了更好疏导走鬼，扩大疏导点范围的一项举措，“当时是上报广州市城管委审批的，至于部分出现脏乱差的情况，我们会安排环卫工人前往清理垃圾。”
记者随后联系了广铁部门，一名工作人员告诉记者，省广弘食品集团铁路专用线是广铁集团管辖下的铁路，属于已经停用的废旧铁路，对于目前存在的问题，该工作人员表示省广弘食品集团铁路专用线的改造计划仍处于规划中，暂时未有具体的改造方案。对于记者提及该铁路的改造曾被列入《中心城区缓解交通拥堵方案》中的情况，该工作人员表示具体改造计划还需要和相关部门进行协调沟通，“但这条铁路将来一定会进行改造。”
