凤凰城：交通中心媲美客运站
继华南板块引入楼巴后，首开广州东社区楼巴先河的是东部板块的超大型社区碧桂园凤凰城，该项目首次让 天河的白领“家住增城，享受‘都市半小时生活圈’”成为现实。据介绍，造城十年来，凤凰城的最大优势就是有便捷的楼巴可抵达中心城区，其超大规模的交通中 心每天有逾300班次发往广州、深圳、香港、新塘等地。去年7月，该社区还引进了机场快线，去年10月又引入了新塘市政7路公交车。
在整个东部板块，碧桂园凤凰城的楼巴以“线路多、班次频、辐射广”著称，为周边其他楼盘所望尘莫及。其中往返天河中心的车更是密至15分钟一班。另外，凤凰城还开通了机场快线8号线。
公交替代方案：1.步行至社区路口的新塘汽车城，搭乘广州214路市政公交车(新塘总站-广州火车东站)，单程票价最高5元；2.搭乘广州571快线 (新塘总站-黄埔港总站)/571B路公交车(新塘总站-开发区总站)；3.在社区凤馨苑苑区，搭乘广增4线(新塘大墩汽车站-广州汽车站)/广增5线 (石滩汽车站-广州汽车站)/广增7线(新塘汽车客运站-滘口客运站)/广增10线(新塘汽车客运站-天河客运站)/广增11线(增城光明汽车站-广园客 运站)/广增12线(增城光明汽车站-芳村客运站)/广13线(增城光明汽车站-海珠客运站)；4.在社区快速路路口搭乘广增3线(二汽新塘客运站-广州 汽车站)。凤凰城周边的公交线路所途经的站点遍布萝岗、黄埔、天河、越秀、荔湾、白云、海珠等区，几乎等于毗邻客运站。
富力金港城：两路楼巴接驳地铁
作为去年全市住宅销售套数达1935套、排名第二的花都富力金港城，一直是广州“刚需”买家的置业首选盘之一。据介绍，社区内常住人口约1万人，自驾车 来往的估计不到一半，因此业主对目前运行的楼巴依赖程度很大。目前富力金港城开通了来往广州白云国际机场(可接驳地铁三号线机场南站)和以太广场(可接驳 地铁二号线越秀公园站)的楼巴，另外项目还引入两条公交线路，从广州市区或者花都回富力金港城的业主，还可以通过在地铁三号线人和站转乘花都公交71路和 在花东市场或花东镇政府搭乘28路公交的方式回到社区内。
富力金港城在广州以太广场和白云国际机场均设置了楼巴候车点，最早一班从金 港城开出的巴士为6时35分，直达白云机场16号门，业主可从地铁机场南站搭地铁三号线回市区上班。来往以太广场的车次大约45分钟一趟，下午最后一班从 以太广场到金港城的楼巴在16时30分开出。目前富力金港城往来机场和以太广场的楼巴均仍作为看楼车运行，业主可免费搭乘。
公交替代方 案：富力金港城还引入了花都的28路和71路公交到社区。业主可以搭乘71路公交车达到地铁三号线人和站接驳地铁回市区，而搭乘花都28路公交车可到花东 市场和花东镇政府，该线路终点是广州国际物流中心，未来可接驳规划中的机场北地铁站。富力金港城可以说是郊区盘出行方式的一个典型模式：长线加短线穿梭巴 齐开，公交和私家车并行。
假日半岛、美林湖：未来靠轻轨
地处清远与花都交界的碧桂园假日半岛和中国美林 湖，目前均设有楼巴往返市区，其中，碧桂园假日半岛每逢周六日便安排免费睇楼巴士，于天河宏发大厦接送买家往返。除此之外，周一至周五也有面向业主的楼巴 往返楼盘和以太广场，45次优惠月票为350元/月，手撕票18元/次。中国美林湖则设有楼巴往返项目和珠江新城潭村地铁站，周六日还会在原有班次中再增 开两趟班车往返。记者曾多次在非繁忙时段搭乘两个项目的楼巴往返市区，时间基本都在1小时左右，最长不超过1小时20分。倘若哪天楼巴撤退，按照目前的公 交条件，恐怕会难倒一批非自驾的业主了。
虽然以目前的公交情况来看，这两个楼盘的业主仍然很依赖楼巴往返市区，纵然总有业主在小区论坛 上吐槽楼巴班次太少，但从交通成本来看，楼巴还是为业主节约了往返市区的交通费和时间。令人看到希望的是，广清轻轨已于去年11月开工，碧桂园假日半岛和 中国美林湖的业主有望迎来工作与生活提速。
公交替代方案：记者本周亲身体验了一回这两个项目的公交情况。根据事前在网上搜到的坐车攻 略，记者先从天河客运站乘车前往花都汽车总站，抵达后再换乘花都68路公交车，坐17个站，即可到达碧桂园假日半岛，再多坐3个站，便可到达美林湖生态园 站。除去塞车时间，全程耗时近两个小时。不得不提的是，搭乘花都68路公交车时，乘客还需要提前知会司机自己在哪一站下车。司机一瞄站点无乘客候车，车上 又无人提醒，便会很自然地狠踩油门“飞站”，记者就险些因此坐过站。费用方面，粤运花都线15元(单程)，花都68路公交车7元(单程)。
保利花城：无楼巴 地铁驳公交
花都三东大道是近两年花都楼盘的热点板块，保利花城、路劲隽悦豪庭、雅居乐锦城沿路一字排开，但楼巴服务基本上是空白。保利花城去年年底前曾提供免费睇 楼巴士，但最近已取消；路劲隽悦豪庭则只在周末提供宏发大厦至项目的免费睇楼巴，但现场代理人员表示，收楼后就会取消有关睇楼巴，业主自行解决交通。
公交替代方案：从记者的体验来看，“地铁 公交”的方式耗时很长，但胜在较便宜，尤其是乘坐满16次后有六折优惠，花费比坐客运大巴要省一半，但花费的时间也基本上两倍于狮岭至市区的大巴。
记者在地铁三号线人和站出口，发现墙壁出口指示下放了一个“需要转乘花都公交车的乘客请从B口出站”的指示牌，由此可见转乘公交的花都人数之众多。在B 出口的人和墟站7字系列的公交车都是前往花都的。离人和最近的合和新城住户应该是花都楼盘中较幸运的一群，记者在人和墟站10时50分上车，11时05分 就到合和新城站，10分钟以后到大润发，周边有雅居乐雍华廷、锦尚蓬莱等楼盘。11时35分记者在杨屋市场站下车，这是到保利花城的下车点，但下车后周边 就是村屋，必须往三东大道方向再走一条小道，右转再左转才可以到达保利花城。
从保利花城到花都和广州市区目前共有三种方法：乘坐花都 10路车至花都长途客运站，转乘到广州天河客运站的班车；从小区的东门到杨屋市场站乘坐701A到人和墟，再转地铁三号线；乘坐门口扬手即停的广州至花都 狮岭专线大巴，12元。在建中的地铁九号线，花都广场站离楼盘车程十分钟，未来住户可以乘公交车到九号线地铁站。让记者费解的是，701路公交车从人和墟 出发，也经过三东大道，但却在三东大道不设站，保利花城等三个楼盘未来预计有过万户住户，但却搭不上701路车。
701A和狮岭大巴服务频率大约为10多分钟，等候时间不长。701A首班车6时30分出发，末班车为22：30，但晚上走杨屋市场站回家的确会心惊惊。
夏湾拿：很靠谱！广从快线
记者了解到，东方夏湾拿花园的楼巴服务目前仅面向业主开放，业主可凭一卡通搭乘，10元/次/人。而在公共交通方面，业主还可以选择搭乘广从快线抵达楼盘，根据不同的上车站点，往返双程的交通成本约40元。
公交替代方案：记者在亲身体验搭乘广从快线往返楼盘和市区后，不得不说，这笔40元的交通费还是花得物有所值。首先，从线路数量上看，途经楼盘的广从快 线共有12条，业主可快速往返越秀、荔湾、天河、黄埔、海珠等区域的交通枢纽路段，多条线路的终点站直接与地铁接驳。其次，从发车班次来看，广从快线的多 条线路亦能满足楼盘住户的基本交通要求，平均每隔10~15分钟便会有一趟，首班车最早为凌晨4：40，末班车最晚为21：10。
东方夏湾拿花园的业主只需站在楼盘门口，扬手叫停路过的广从快线，即可在1小时以内抵达市区。这对于暂无地铁往返市区的郊区楼盘业主而言，已经是非常便捷轻松的公共交通了。
御景半岛：很幸福！免费楼巴
位于金沙洲的恒大御景半岛是金沙洲楼盘少有专设接送车的楼盘之一。
记者乘车进出恒大御景半岛为周一下午，来回程的楼巴都基本坐满人，乘客大约有30人。相比起上午“长途跋涉”到花都的经历，乘坐楼巴进出御景半岛的确幸 福感太强了。唯一可以挑剔的是塞车问题，乘坐楼巴进出金沙洲，去程只需20分钟，回程需要50分钟，金沙洲大桥和增埗桥是两大交通黑点，上下班高峰期堵车 严重，耗费在路上的时间实在太多了。
御景半岛的楼巴共设两条线路，一条到以太广场，一条到城西花园，从早上6：30到凌晨2：00运 行。住户可免费乘坐楼巴，记者体验时也发现司机不会检查住户证。记者在交通中心与一位御景半岛的居民聊天，她认为楼巴免费是大好事，希望可以长期运行，若 一定要取消，必须要做好引入公交的替代方案。
公交替代方案：位偏一隅的恒大御景半岛若没有接送巴，出入真成问题，要不碰运气找到一部回程的士；要不需要步行大半个小时才到达找到公交站；要不就自己开车。不过今年地铁六号线将开通，相信公交城西花园线会变成地铁接驳巴，届时居民进出市区将更方便了。
