如今，橙色公共自行车正犹如一道道橙色的风景线，划过南京市河西新城中部地区的大街小巷。为了解决公共自行车的潮汐现象，记者昨天从河西新城开发建设指挥部获悉，除了现有的货车调度外，还将增加电动三轮车来灵活调度，方便市民借车。
年内，公共自行车在建邺区全覆盖
昨天，记者借了一辆公共自行车一路骑行至兴隆大街地铁站门前的公共自行车站点，这里借用公共自行车的市民非常多。一排排橙色自行车停泊在门前，走出地铁站的不少市民掏出借车卡轻轻一刷，听到一声刷卡成功的语音提示，便可轻松享用。
“年内，公共自行车的布点在建邺区将实现全覆盖。”据南京河西新城建设发展有限公司公共事业部部长田峰介绍，河西公共自行车正规划开展三期的布点建设，计划8月份启动。今年年底前，在应天大街—汉中门大街(建邺区行政区划范围内)新增至约200个站点，投放自行车总数达5000辆，力争日均使用增至约2万人次以上。届时每两三百米就有一处公共自行车站点。
灵活调度，将新增电动三轮车
不过不少市民反映，公共自行车在早晚高峰潮汐现象严重，早高峰家门口借不到车，到了晚高峰地铁站又没车借了。
“目前，办卡量及日均使用量还在每日递增。早晚高峰，人流量大的站点‘借不到、还不了’的现象还有所存在。”田峰透露，他们的监测发现，目前早上7点钟至8点钟，是借车的绝对高峰期，平均3000人次借车，“主要是小区和地铁周边的站点，有时一个小区一下子就出来几十个需要借用公共自行车的居民。最多的兴隆大街站，1个小时内，就有1000人次借还车辆。”
田峰告诉记者，早晚高峰期间，两台厢式货车随时调拨各站点间的自行车，为市民的借还提供服务。特别是在兴隆大街、市行政服务中心等人流量较大的站点已安排工作人员值守。下一步，他们还准备配置特殊的电动三轮车用于调拨各站点间的自行车，“货车车厢离地面较高，自行车搬上搬下，费劲啊！” (张文杰 吴建成刘海琴)
